La Peugeot 407 existe en 2 générations depuis 2004. La génération actuelle (407 Phase 2) se négocie entre 2 500 et 9 500 euros. Cette estimation est basée sur l'analyse de plus de 1100 annonces.
Données mises à jour en mars 2026
Prix par génération
+1000 véhicules analysés
La Peugeot 407 demeure une référence historique sur le segment des berlines familiales, où elle a longtemps rivalisé avec la Renault Laguna 3, la Citroën C5 et la Volkswagen Passat. Sur le marché actuel, le prix Peugeot 407 occasion s'échelonne de 1200 € pour les versions fortement kilométrées à 9500 € pour les derniers exemplaires de 2011 en état collection. Pour un investissement durable, il est vivement recommandé de s'orienter vers la Phase 2, produite entre 2008 et 2011, qui a corrigé la majorité des défauts de jeunesse et propose une finition intérieure plus valorisante.
Le point de vigilance critique pour une 407 fiabilité occasion se situe au niveau du moteur 1.6 HDi 110 fabriqué avant 2008, dont la fragilité du turbo par encrassement du circuit de lubrification est documentée avant 130 000 km. Il faut également surveiller les rotules de pivot du train avant, une pièce d'usure spécifique qui peut présenter un jeu excessif dès 100 000 km. Avec un stock de 1150 annonces, le choix est vaste, mais la sélectivité sur l'historique d'entretien est impérative pour éviter les pannes électroniques récurrentes des premiers millésimes.
Les modèles produits entre 2009 et 2011 représentent le meilleur rapport qualité/prix actuel, bénéficiant des dernières mises à jour techniques avant l'arrivée de la 508.
La décote s'est stabilisée pour les modèles d'entrée de gamme, mais les versions haut de gamme subissent encore une perte de valeur de -12 % par an.
Prix moyen par année
Le prix varie selon les caractéristiques de votre véhicule.
EstimerEstimer ma Peugeot 407Le diesel domine massivement le marché avec 82 % des offres, mais les restrictions ZFE croissantes pénalisent les versions Crit'Air 3, rendant les rares moteurs essence plus attractifs en zone urbaine.
Diesel
82%
Essence
18%
Retours fréquents observés sur le marché de l'occasion
Tenue de route exceptionnelle grâce au train avant à double triangle
Confort de suspension de haut niveau sur longs trajets
Sécurité passive robuste (5 étoiles EuroNCAP à sa sortie)
Équipement de série généreux sur finitions Executive et Griffe
Lignes du Coupé toujours élégantes et valorisantes
Porte-à-faux avant très long, exposé aux frottements
Habitabilité arrière décevante pour le gabarit du véhicule
Fiabilité électronique capricieuse (écrans LCD, capteurs ABS)
Rayon de braquage important pénalisant en ville
Volume de coffre de la berline limité par sa forme
Le consensus des propriétaires souligne un agrément de conduite de haut vol, porté par un train avant à double triangulation qui offre une précision de guidage exceptionnelle. Le confort des suspensions et la qualité des sièges font de la 407 une excellente voyageuse, malgré un rayon de braquage pénalisant en ville. Le reproche récurrent principal concerne l'habitabilité arrière, jugée insuffisante pour les passagers adultes, ainsi qu'un volume de coffre de seulement 407 litres, inférieur à la moyenne du segment. La 407 fiabilité est jugée satisfaisante sur les motorisations 2.0 HDi après 2008, mais l'électronique capricieuse des phases 1 ternit le bilan global. C'est un choix rationnel pour les gros rouleurs hors zones ZFE.
Les cotes affichées sont basées sur des observations du marché de l'occasion. Chaque véhicule étant unique (kilométrage, état, options), renseignez les caractéristiques de votre 407 pour une valeur personnalisée.
Estimer ma Peugeot 407Pour revendre Peugeot 407 au meilleur prix, privilégiez une mise en vente en septembre ou octobre, période de forte demande pour les routières confortables avant l'hiver. Le seuil kilométrique des 200 000 km constitue une barrière psychologique majeure sur ce modèle ; il est donc conseillé d'initier la vente autour de 180 000 km pour préserver la valeur Peugeot 407 occasion et rassurer les acheteurs sur la longévité restante des organes coûteux comme le volant moteur.
Les motorisations 2.0 HDi de 140 et 163 chevaux sont les plus recherchées et maintiennent un prix revente 407 plus élevé que les blocs 1.6 HDi ou les moteurs essence 2.2, plus gourmands. Un conseil actionnable pour faciliter la transaction consiste à remplacer l'afficheur LCD central s'il devient illisible avec la chaleur, un défaut chronique peu coûteux à réparer mais très pénalisant lors de l'essai. Enfin, assurez-vous que le carnet d'entretien mentionne clairement le remplacement de la distribution, souvent négligé sur les véhicules en fin de carrière, ce qui accélère la 407 décote.
Véhicules du même segment à considérer si vous comparez les cotes sur le marché de l'occasion.