La Peugeot 308 existe en 3 générations depuis 2007. La génération actuelle (308 III) se négocie entre 18 000 et 42 000 euros. Cette estimation est basée sur l'analyse de plus de 11500 annonces.
Données mises à jour en février 2026
Prix par génération
+10 000 véhicules analysés
Prix constatés sur le marché de l'occasion selon l'année de mise en circulation.
Évolution du prix moyen selon l'année du véhicule.
Prix moyen par année
Le prix varie selon les caractéristiques de votre véhicule.
EstimerEstimer ma Peugeot 308Popularité des différentes motorisations pour la Peugeot 308 sur le marché de l'occasion.
Diesel
45%
Essence
40%
Hybride rechargeable
12%
Électrique
3%
Retours fréquents observés sur le marché de l'occasion
Châssis de référence : comportement routier dynamique et précis
i-Cockpit moderne : ergonomie épurée et petit volant
Consommation maîtrisée : moteurs BlueHDi très sobres
Volume de coffre SW : 610L, parmi les meilleurs du segment
Moteur 1.2 PureTech : fragilité de la courroie de distribution
Système AdBlue : risques de cristallisation et changement de réservoir
Habitabilité arrière : espace aux jambes limité sur la 308 II
Infotainment : lenteurs logicielles sur les premiers modèles 308 III
Les cotes affichées sont basées sur des observations du marché de l'occasion. Chaque véhicule étant unique (kilométrage, état, options), renseignez les caractéristiques de votre 308 pour une valeur personnalisée.
Estimer ma Peugeot 308La Peugeot 308 existe en 3 générations. La génération actuelle (308 III) se négocie entre 18 000 et 42 000 euros. Les générations précédentes sont disponibles à partir de 1 500 euros.
Pour obtenir une estimation précise de votre 308, utilisez notre outil gratuit. Renseignez l'année, le kilométrage et la motorisation pour une valeur personnalisée.
Les versions produites avant 2022 présentent des risques de désagrégation de la courroie. Un entretien rigoureux et le remplacement préventif de la courroie sont indispensables.
Ce moteur peut souffrir de problèmes de chaîne d'arbres à cames et de cristallisation de l'AdBlue. L'utilisation d'un additif anti-cristallisant est fortement recommandée.
La 308 III (2021+) propose un design plus agressif, des motorisations hybrides rechargeables, un système multimédia connecté et une version 100% électrique.
La boîte EAT8 est excellente, offrant fluidité et réactivité. Elle est particulièrement recommandée pour le confort en ville et sur les longs trajets.