La Peugeot 3008 existe en 3 générations depuis 2009. La génération actuelle (Peugeot 3008 III) se négocie entre 35 500 et 49 500 euros. Cette estimation est basée sur l'analyse de plus de 18500 annonces.
Données mises à jour en avril 2026
Prix par génération
+10 000 véhicules analysés
Le Peugeot 3008 s'impose comme la référence incontestée des SUV compacts en France, ferraillant avec des rivaux de taille comme le Volkswagen Tiguan, le Renault Austral ou le Hyundai Tucson. Pour un achat rationnel, la deuxième génération produite entre 2016 et 2023 constitue le meilleur compromis actuel, avec des prix s'échelonnant de 10 500 € pour les modèles d'entrée de gamme kilométrés à 36 000 € pour les versions hybrides récentes. Ce dynamisme se traduit par un volume important de 2 620 annonces disponibles sur le marché, offrant un large choix de finitions comme l'Allure ou la GT Line, particulièrement prisées pour leur dotation technologique.
La vigilance est toutefois impérative concernant le moteur essence 1.2 PureTech 130 chevaux produit avant l'été 2022, dont la courroie de distribution immergée dans l'huile peut se désagréger dès 60 000 km. Un autre point critique concerne le bloc diesel 1.5 BlueHDi 130, sujet à des ruptures de chaîne de distribution de 7 mm avant le passage à une version renforcée de 8 mm fin 2022. Pour sécuriser votre Peugeot 3008 occasion, exigez un historique d'entretien limpide avec des vidanges rapprochées, car la 3008 fiabilité occasion dépend directement de la rigueur des suivis constructeurs passés et de la réalisation des rappels techniques.
Les modèles produits entre 2019 et 2020 offrent le meilleur rapport prestations-prix, ayant déjà absorbé une décote majeure tout en bénéficiant des dernières mises à jour logicielles avant le restylage.
La valeur résiduelle reste solide avec une décote moyenne de 15 % par an sur les trois premières années, se stabilisant ensuite autour de 8 % par an.
Prix moyen par année
Le prix varie selon les caractéristiques de votre véhicule.
EstimerEstimer ma Peugeot 3008Le diesel domine le marché avec 48 % de l'offre, une part qui assure une grande disponibilité de pièces mais expose les acheteurs urbains aux futures restrictions de circulation ZFE.
Diesel
54%
Essence
26%
Hybride rechargeable
14%
Électrique
4%
Hybride
2%
Retours fréquents observés sur le marché de l'occasion
Design intérieur i-Cockpit moderne et valorisant (Gen 2 et 3)
Comportement routier dynamique, référence du segment SUV compact
Large choix de motorisations incluant hybride et électrique
Excellente valeur de revente sur le marché de l'occasion
Qualité de finition en nette progression sur les dernières générations
Fiabilité moteur 1.2 PureTech (courroie de distribution) avant 2022
Problèmes de chaîne de distribution sur le 1.5 BlueHDi (7mm)
Confort de suspension ferme, surtout avec les jantes 19 pouces
Volume de coffre réduit sur les versions hybrides rechargeables
Ergonomie du tout-tactile parfois complexe sur la génération 3
Les propriétaires louent quasi unanimement l'agrément de conduite dynamique et l'ergonomie de l'i-Cockpit qui placent le 3008 au-dessus de la mêlée en termes de plaisir au volant. La polyvalence du coffre et le confort des suspensions sont également cités comme des points forts majeurs pour un usage familial quotidien. Cependant, le tableau est noirci par des défaillances récurrentes du système antipollution AdBlue et des alertes de pression d'huile sur les blocs essence. La 3008 fiabilité reste donc conditionnée à une surveillance accrue des niveaux et au respect strict des rappels constructeurs. C'est un choix passion qui nécessite une expertise technique rigoureuse lors de l'examen statique.
Les cotes affichées sont basées sur des observations du marché de l'occasion. Chaque véhicule étant unique (kilométrage, état, options), renseignez les caractéristiques de votre 3008 pour une valeur personnalisée.
Estimer ma Peugeot 3008Pour maximiser le prix revente 3008, privilégiez une mise en vente entre mars et mai, période où la demande pour les véhicules familiaux culmine avant les départs estivaux. Il est crucial de se séparer du véhicule avant le seuil psychologique des 100 000 km, car au-delà, la valeur Peugeot 3008 occasion chute brutalement face aux craintes liées au remplacement des organes de distribution ou du réservoir d'AdBlue sur les diesels. Un kilométrage certifié sous cette barre garantit une transaction plus rapide et une meilleure tenue de la cote.
Les motorisations hybrides rechargeables de 225 chevaux et le robuste diesel 2.0 BlueHDi sont les versions qui conservent la meilleure cote, contrairement au 1.2 PureTech qui subit une 3008 décote plus marquée. Un conseil concret pour revendre Peugeot 3008 rapidement consiste à fournir un certificat de conformité de la courroie de distribution ou une preuve de remplacement récent, ce qui rassurera immédiatement les acheteurs potentiels échaudés par les problèmes connus. Anticipez également les restrictions ZFE en ciblant des acheteurs ruraux pour les versions diesel Crit'Air 2.
Véhicules du même segment à considérer si vous comparez les cotes sur le marché de l'occasion.
Volkswagen Tiguan
3 900 – 59 500 €
Volume de coffre de 615 litres, soit 95 litres de plus que le 3008 de deuxième génération.
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Hyundai Tucson
1 500 – 49 000 €
Garantie constructeur de 5 ans avec kilométrage illimité contre seulement 2 ans pour le modèle français.
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Renault Austral
19 800 – 41 500 €
Rayon de braquage de 10,1 mètres grâce au système 4Control, facilitant les manœuvres urbaines.
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