Comment nous calculons la valeur de votre véhicule, et pourquoi nos estimations sont fiables.
Une cote catalogue, c'est utile — mais c'est une moyenne nationale, figée dans le temps. En pratique, le même véhicule ne trouve pas preneur au même prix selon la région, la saison, ou l'état du marché ce mois-ci. On travaille sur des données fraîches, pas sur un barème qui date de six mois.
Le marché de l'occasion regroupe des acteurs aux profils très différents — particuliers, professionnels, réseaux de distribution. Les prix pratiqués varient selon le canal et le contexte de vente, et AutoEstim analyse les données du marché pour en extraire une valeur de référence représentative. Cette approche répond aussi bien aux besoins d'un particulier qui souhaite vendre ou acheter en connaissance de cause, qu'à ceux d'un professionnel qui veut disposer d'une base de négociation indépendante.
Chaque rapport présente trois fourchettes correspondant à trois niveaux de valorisation : • Prix bas : positionné pour une rotation rapide ou une vente sans délai • Prix marché : calé sur la médiane des transactions récentes, le point d'équilibre offre/demande • Prix haut : pour les véhicules bien positionnés ou les vendeurs qui ont le temps Vendre en deux semaines ou attendre le bon acheteur, ce n'est pas le même prix. Le rapport présente les deux — et tout ce qui est entre.
Le kilométrage et l'année, c'est la base. Mais deux véhicules identiques sur le papier peuvent avoir des valeurs très différentes selon la région, la saison, ou simplement la réputation du modèle sur le marché de l'occasion. Les options comptent aussi. Une boîte automatique, un toit panoramique, des aides à la conduite — selon le modèle, ça peut faire plusieurs centaines d'euros d'écart. On en tient compte.
Nos estimations sont volontairement prudentes. Un chiffre flatteur qui ne se confirme pas à la vente ne sert à rien. On préfère un prix réaliste dès le départ — c'est plus utile que de viser trop haut et de baisser trois semaines plus tard.
Chaque rapport affiche un score entre 0 et 100. Plus il est élevé, plus on a trouvé de véhicules comparables récents pour construire l'estimation — et donc plus elle est fiable. Un score élevé, c'est un modèle courant avec beaucoup de transactions disponibles. Un score bas, c'est souvent un véhicule rare, une finition peu répandue, ou un marché peu actif sur ce segment. L'estimation reste exploitable, mais il vaut mieux la lire avec un peu de recul.
Le rapport inclut une projection sur 3 ans — un point tous les 6 mois. Pour la construire, on regarde comment ce modèle a évolué dans le temps, ce que ça donne à kilométrage équivalent, et s'il y a des paliers connus qui pèsent sur la valeur. Certains modèles résistent bien — parfois mieux que leur catégorie. Quand les données le justifient, la projection le reflète. On n'applique pas une dépréciation mécanique si le marché dit autre chose.
Dernière mise à jour : mars 2026
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