En 2026, une Peugeot 4008 d'occasion se négocie entre 5 900 et 14 500 euros. Cette estimation est basée sur l'analyse de plus de 100 annonces. Les prix sont stables sur 3 mois.
Données mises à jour en février 2026
Fourchette de prix observée
+100 véhicules analysés
Prix constatés sur le marché de l'occasion selon l'année de mise en circulation.
Évolution du prix moyen selon l'année du véhicule.
Prix moyen par année
Le prix varie selon les caractéristiques de votre véhicule.
EstimerEstimer ma Peugeot 4008Popularité des différentes motorisations pour la Peugeot 4008 sur le marché de l'occasion.
Diesel
98%
Essence
2%
Retours fréquents observés sur le marché de l'occasion
Transmission intégrale 4x4 débrayable performante d'origine Mitsubishi
Gabarit compact (4,34m) idéal pour un usage mixte ville/montagne
Équipement de série généreux sur l'unique finition Allure
Fiabilité mécanique globale supérieure aux standards PSA de l'époque
Look baroudeur distinctif et moins commun que le 3008
Volume de coffre limité (416L) pour la catégorie des SUV
Insonorisation moteur et bruits d'air marqués sur autoroute
Qualité des plastiques intérieurs en retrait face à la concurrence européenne
Offre quasi exclusivement Diesel, pénalisante pour les zones ZFE
Rayon de braquage important compliquant les manœuvres urbaines
Les cotes affichées sont basées sur des observations du marché de l'occasion. Chaque véhicule étant unique (kilométrage, état, options), renseignez les caractéristiques de votre 4008 pour une valeur personnalisée.
Estimer ma Peugeot 4008En 2026, une Peugeot 4008 d'occasion se négocie entre 5 900 et 14 500 euros. Le marché est actuellement stable.
Pour obtenir une estimation précise de votre 4008, utilisez notre outil gratuit. Renseignez l'année, le kilométrage et la motorisation pour une valeur personnalisée.
Le 4008 est un vrai 4x4 basé sur le Mitsubishi ASX, alors que le 3008 I était un crossover traction (2 roues motrices). Le 4008 est plus court mais plus apte au tout-terrain.
Oui, ce bloc est d'origine Mitsubishi. Il est réputé très robuste et performant, bien que plus sonore que les blocs HDi de Peugeot.
Elles sont extrêmement rares. Peugeot a principalement commercialisé le 4008 avec les moteurs Diesel 1.6 HDi 115 et 1.8 HDi 150 pour le marché français.
Vérifiez l'état du système de transmission intégrale, l'usure des pneus (qui doit être uniforme entre l'avant et l'arrière) et le bon fonctionnement du filtre à particules (FAP).
Le coût est légèrement supérieur à une berline classique car certaines pièces spécifiques d'origine Mitsubishi sont plus onéreuses que les pièces standards PSA.