La Nissan Qashqai existe en 3 générations depuis 2007. La génération actuelle (Qashqai III (J12)) se négocie entre 21 000 et 48 000 euros. Cette estimation est basée sur l'analyse de plus de 2900 annonces.
Données mises à jour en février 2026
Prix par génération
+1000 véhicules analysés
Prix constatés sur le marché de l'occasion selon l'année de mise en circulation.
Évolution du prix moyen selon l'année du véhicule.
Prix moyen par année
Le prix varie selon les caractéristiques de votre véhicule.
EstimerEstimer ma Nissan QashqaiPopularité des différentes motorisations pour la Nissan Qashqai sur le marché de l'occasion.
Diesel
50%
Essence
35%
Hybride
15%
Retours fréquents observés sur le marché de l'occasion
Pionnier du segment crossover : équilibre idéal entre berline et SUV
Technologie e-Power innovante offrant un agrément de conduite électrique
Excellent rapport prix/équipement sur les finitions N-Connecta et Tekna
Moteur 1.3 DIG-T (depuis 2018) performant et très fiable
Confort de roulement et insonorisation de haut niveau sur la Gen 3
Moteur 1.2 DIG-T (2014-2018) sujet à de graves surconsommations d'huile
Boîte automatique Xtronic (CVT) manquant de réactivité en conduite dynamique
Finition intérieure de la première génération vieillissant prématurément
Volume de coffre en retrait face aux leaders du segment (ex: 3008)
Absence de motorisation hybride rechargeable (PHEV) au catalogue
Les cotes affichées sont basées sur des observations du marché de l'occasion. Chaque véhicule étant unique (kilométrage, état, options), renseignez les caractéristiques de votre Qashqai pour une valeur personnalisée.
Estimer ma Nissan QashqaiLa Nissan Qashqai existe en 3 générations. La génération actuelle (Qashqai III (J12)) se négocie entre 21 000 et 48 000 euros. Les générations précédentes sont disponibles à partir de 1 500 euros.
Pour obtenir une estimation précise de votre Qashqai, utilisez notre outil gratuit. Renseignez l'année, le kilométrage et la motorisation pour une valeur personnalisée.
Non, les modèles produits entre 2014 et 2018 souffrent de défauts de segmentation entraînant une surconsommation d'huile et des casses moteur. Préférez le 1.3 DIG-T apparu fin 2018.
C'est un hybride série : seul le moteur électrique entraîne les roues. Le moteur essence sert uniquement de générateur pour charger la batterie, offrant la douceur de l'électrique sans recharge.
Oui, mais uniquement sur la première génération (2008-2013) sous l'appellation 'Qashqai+2'. Les générations suivantes ont laissé ce rôle au Nissan X-Trail.
Oui, la transmission intégrale 'All-Mode 4x4-i' est disponible sur certaines motorisations puissantes (2.0 dCi, 1.6 dCi 130 et 1.3 DIG-T 158) selon les générations.
L'entretien est standard pour un SUV généraliste, comptez environ 250€ à 400€ pour une révision annuelle en réseau. Les pièces d'usure sont largement disponibles et abordables.