La Volkswagen Tiguan existe en 3 générations depuis 2007. La génération actuelle (Tiguan III) se négocie entre 38 000 et 62 000 euros. Cette estimation est basée sur l'analyse de plus de 3800 annonces.
Données mises à jour en février 2026
Prix par génération
+1000 véhicules analysés
Prix constatés sur le marché de l'occasion selon l'année de mise en circulation.
Évolution du prix moyen selon l'année du véhicule.
Prix moyen par année
Le prix varie selon les caractéristiques de votre véhicule.
EstimerEstimer ma Volkswagen TiguanPopularité des différentes motorisations pour la Volkswagen Tiguan sur le marché de l'occasion.
Diesel
62%
Essence
22%
Hybride rechargeable
16%
Retours fréquents observés sur le marché de l'occasion
Qualité de finition et assemblage de référence
Excellente valeur de revente sur le marché VO
Modularité exemplaire avec banquette arrière coulissante
Large choix de motorisations et transmissions 4Motion
Confort de roulement et insonorisation soignés
Coût d'entretien élevé dans le réseau constructeur
Suspensions fermes, surtout avec les jantes 19/20 pouces
Poids élevé impactant la consommation en ville
Fiabilité aléatoire de la boîte DSG7 (DQ200) avant 2016
Équipement de série parfois chiche sur finitions basses
Les cotes affichées sont basées sur des observations du marché de l'occasion. Chaque véhicule étant unique (kilométrage, état, options), renseignez les caractéristiques de votre Tiguan pour une valeur personnalisée.
Estimer ma Volkswagen TiguanLa Volkswagen Tiguan existe en 3 générations. La génération actuelle (Tiguan III) se négocie entre 38 000 et 62 000 euros. Les générations précédentes sont disponibles à partir de 4 200 euros.
Pour obtenir une estimation précise de votre Tiguan, utilisez notre outil gratuit. Renseignez l'année, le kilométrage et la motorisation pour une valeur personnalisée.
L'Allspace est une version rallongée de 22 cm du Tiguan II, offrant 7 places de série et un coffre plus volumineux (760L contre 615L).
Globalement très robuste, il nécessite cependant une surveillance de la vanne EGR et du FAP sur les modèles faisant beaucoup de ville.
Oui, c'est impératif tous les 60 000 km pour les boîtes à bain d'huile (DQ250/DQ500) afin d'éviter des pannes coûteuses.
Le 2.0 TDI 150 est le meilleur compromis couple/consommation. Pour les petits rouleurs, le 1.5 TSI 150 est très fluide et sobre.
Les versions 4Motion utilisent un système Haldex performant sur neige et chemins, mais le Tiguan reste un SUV routier, pas un franchisseur pur.