La Volkswagen up! existe en 2 générations depuis 2011. La génération actuelle (up! Phase 2) se négocie entre 7 200 et 21 500 euros. Cette estimation est basée sur l'analyse de plus de 2100 annonces.
Données mises à jour en février 2026
Prix par génération
+1000 véhicules analysés
Prix constatés sur le marché de l'occasion selon l'année de mise en circulation.
Évolution du prix moyen selon l'année du véhicule.
Prix moyen par année
Le prix varie selon les caractéristiques de votre véhicule.
EstimerEstimer ma Volkswagen up!Popularité des différentes motorisations pour la Volkswagen up! sur le marché de l'occasion.
Essence
65%
Électrique
32%
GPL
3%
Retours fréquents observés sur le marché de l'occasion
Habitabilité record pour seulement 3,54 mètres de long
Qualité de fabrication et de finition supérieure au segment
Excellente maniabilité avec un rayon de braquage court
Consommation réelle très basse sur les moteurs 1.0 MPI
Tenue de route rassurante même sur voies rapides
Volume de coffre limité à 251 litres
Vitres arrière uniquement entrebâillantes sur version 5 portes
Boîte robotisée ASG lente et manquant d'agrément
Insonorisation légère lors des trajets autoroutiers
Équipement technologique daté sur les premiers modèles
Les cotes affichées sont basées sur des observations du marché de l'occasion. Chaque véhicule étant unique (kilométrage, état, options), renseignez les caractéristiques de votre up! pour une valeur personnalisée.
Estimer ma Volkswagen up!La Volkswagen up! existe en 2 générations. La génération actuelle (up! Phase 2) se négocie entre 7 200 et 21 500 euros. Les générations précédentes sont disponibles à partir de 3 900 euros.
Pour obtenir une estimation précise de votre up!, utilisez notre outil gratuit. Renseignez l'année, le kilométrage et la motorisation pour une valeur personnalisée.
Les modèles avant 2019 (18,7 kWh) offrent environ 120 km. La version restylée (32,3 kWh) permet d'atteindre 220 à 250 km en usage urbain réel.
Oui, c'est un bloc très robuste. Le seul point de vigilance concerne la pompe à eau qui peut présenter des fuites avant 100 000 km.
La boîte manuelle est vivement recommandée. La boîte ASG est une boîte manuelle robotisée simple embrayage, connue pour ses passages de rapports lents et saccadés.
Il apporte de nouveaux boucliers, des feux de jour à LED, l'intégration smartphone via application et l'apparition du moteur turbo 1.0 TSI de 90 ch.
Elle est capable d'en faire occasionnellement grâce à son châssis stable, mais son terrain de prédilection reste la ville et le périurbain.