La Volkswagen Touran existe en 2 générations depuis 2003. La génération actuelle (Touran II) se négocie entre 11 000 et 44 500 euros. Cette estimation est basée sur l'analyse de plus de 4200 annonces.
Données mises à jour en avril 2026
Prix par génération
+1000 véhicules analysés
Le Volkswagen Touran s'impose comme la référence pragmatique du monospace compact, résistant à la vague des SUV grâce à une habitabilité supérieure et un volume de coffre de 834 litres. Sur le marché de l'occasion, il affronte principalement le Renault Grand Scénic, le Citroën Grand C4 Spacetourer et le BMW Série 2 Gran Tourer. Pour un achat pérenne, la seconde génération commercialisée depuis 2015 est vivement recommandée, avec des prix oscillant entre 16 000 € pour un modèle de 2017 et plus de 38 000 € pour les versions récentes très optionnées. Avec 2 480 annonces disponibles, l'offre est abondante mais exige une sélection rigoureuse des finitions hautes comme la Carat.
Le point de vigilance majeur concerne la boîte automatique à double embrayage DSG7 (code DQ200) à carter sec, équipant les motorisations 1.6 TDI et les petits blocs essence TSI produits entre 2015 et fin 2017. Un seuil kilométrique critique se situe autour de 100 000 km, où des symptômes de patinage ou des bruits métalliques peuvent annoncer une défaillance du mécatronique ou des disques d'embrayage. Il est impératif de vérifier l'historique des rappels, notamment celui concernant les airbags Takata sur les modèles de la première génération produits jusqu'en 2015, afin de garantir la sécurité des passagers.
Les modèles produits entre 2018 et 2020 présentent le meilleur rapport qualité-prix actuel, avec une décote stabilisée et l'adoption généralisée des normes Euro 6d-TEMP.
La décote est particulièrement maîtrisée avec une valeur résiduelle de 55 % après 3 ans, soit environ 5 points de plus que ses concurrents généralistes français.
Prix moyen par année
Le prix varie selon les caractéristiques de votre véhicule.
EstimerEstimer ma Volkswagen TouranLe diesel représente 72 % du parc d'occasion, mais la demande bascule vers le 1.5 TSI 150 ch en raison des restrictions ZFE de plus en plus sévères dans les métropoles.
Diesel
76%
Essence
24%
Retours fréquents observés sur le marché de l'occasion
3 vrais sièges indépendants et identiques en rang 2
Volume de coffre record atteignant 834 litres en 5 places
Qualité de finition et assemblage rigoureuse typique Volkswagen
Excellente visibilité périphérique grâce aux larges surfaces vitrées
Fiabilité fragile de la boîte DSG7 (DQ200) avant 2016
Confort de suspension ferme, particulièrement à basse vitesse
Design extérieur très conservateur manquant de dynamisme
Coût d'entretien élevé dans le réseau officiel constructeur
Le consensus des propriétaires souligne une polyvalence exceptionnelle et une ergonomie pensée pour les familles, avec trois sièges arrière indépendants de même largeur. La qualité de finition intérieure et la sobriété des moteurs TDI, capables de descendre sous les 5,5 l/100 km sur autoroute, sont régulièrement citées comme des points forts majeurs. Toutefois, le confort de suspension est souvent jugé trop ferme, particulièrement avec les jantes de 18 pouces, et des bruits parasites au niveau du mobilier intérieur peuvent apparaître après 80 000 km. Le reproche récurrent concerne également le coût élevé de l'entretien en réseau officiel. C'est un véhicule qui reste un excellent choix pour sa valeur de revente et sa robustesse mécanique globale.
Les cotes affichées sont basées sur des observations du marché de l'occasion. Chaque véhicule étant unique (kilométrage, état, options), renseignez les caractéristiques de votre Touran pour une valeur personnalisée.
Estimer ma Volkswagen TouranPour revendre un Volkswagen Touran au meilleur prix, la période idéale se situe entre mars et mai, juste avant la saison des grands départs familiaux. Il est crucial de ne pas dépasser le cap psychologique des 120 000 km pour les motorisations essence et 160 000 km pour les diesels, seuils au-delà desquels la valeur de revente subit une correction brutale de 15 à 20 %. Un carnet d'entretien exclusivement tamponné dans le réseau constructeur est un argument de poids pour justifier un prix dans la fourchette haute du marché.
Les versions les plus recherchées sont les 2.0 TDI 150 et 1.5 TSI 150 en finition R-Line ou Carat, qui conservent une cote élevée grâce à leur équipement technologique complet. À l'inverse, les versions 1.6 TDI 115 ch, jugées sous-dimensionnées pour un véhicule chargé, décotent plus rapidement. Un conseil actionnable consiste à faire réaliser un diagnostic précis du train avant avant la vente, car les silentblocs et les coupelles d'amortisseurs ont tendance à grincer prématurément, ce qui peut effrayer les acheteurs potentiels lors de l'essai routier.
Véhicules du même segment à considérer si vous comparez les cotes sur le marché de l'occasion.