La Volkswagen Touran existe en 2 générations depuis 2003. La génération actuelle (Touran II) se négocie entre 12 000 et 48 000 euros. Cette estimation est basée sur l'analyse de plus de 2400 annonces.
Données mises à jour en février 2026
Prix par génération
+1000 véhicules analysés
Prix constatés sur le marché de l'occasion selon l'année de mise en circulation.
Évolution du prix moyen selon l'année du véhicule.
Prix moyen par année
Le prix varie selon les caractéristiques de votre véhicule.
EstimerEstimer ma Volkswagen TouranPopularité des différentes motorisations pour la Volkswagen Touran sur le marché de l'occasion.
Diesel
72%
Essence
28%
Retours fréquents observés sur le marché de l'occasion
3 sièges individuels de même largeur en rang 2
Volume de coffre record jusqu'à 834 litres
Qualité de finition et assemblage rigoureux
Excellente valeur de revente sur le marché VO
Confort de suspension ferme à basse vitesse
Prix d'achat élevé par rapport à la concurrence
Fiabilité de la boîte DSG7 (DQ200) avant 2016
Style extérieur très classique et cubique
Les cotes affichées sont basées sur des observations du marché de l'occasion. Chaque véhicule étant unique (kilométrage, état, options), renseignez les caractéristiques de votre Touran pour une valeur personnalisée.
Estimer ma Volkswagen TouranLa Volkswagen Touran existe en 2 générations. La génération actuelle (Touran II) se négocie entre 12 000 et 48 000 euros. Les générations précédentes sont disponibles à partir de 1 500 euros.
Pour obtenir une estimation précise de votre Touran, utilisez notre outil gratuit. Renseignez l'année, le kilométrage et la motorisation pour une valeur personnalisée.
Oui, le Touran propose 5 ou 7 places. En version 7 places, les deux sièges du troisième rang s'escamotent totalement dans le plancher du coffre.
Les versions 105 ch (Touran I) et 115 ch (Touran II) peuvent présenter des faiblesses d'injecteurs et de vanne EGR. Un historique d'entretien complet est indispensable.
C'est l'un des points forts du Touran : le deuxième rang dispose de trois sièges individuels identiques, chacun équipé de fixations Isofix.
La DSG6 (embrayages humides) est plus robuste et équipe les gros moteurs. La DSG7 (embrayages secs) est plus sobre mais a connu des soucis de fiabilité avant 2016.