La Toyota Aygo existe en 3 générations depuis 2005. La génération actuelle (Aygo X) se négocie entre 13 800 et 20 500 euros. Cette estimation est basée sur l'analyse de plus de 3800 annonces.
Données mises à jour en avril 2026
Prix par génération
+1000 véhicules analysés
La Toyota Aygo domine le segment des micro-citadines aux côtés de la Renault Twingo III et de la Kia Picanto. Pour un achat rationnel en 2026, la deuxième génération produite entre 2014 et 2022 constitue le meilleur choix, avec des tarifs s'échelonnant de 5 800 € à 13 500 € selon le kilométrage. Ce modèle bénéficie d'une vignette Crit'Air 1 sur la quasi-totalité du parc, un atout majeur pour circuler durablement dans les zones à faibles émissions. Avec 2 840 annonces disponibles sur le marché de l'occasion, l'offre est abondante et permet de trouver facilement des finitions colorées comme les séries x-cite très recherchées par les jeunes conducteurs.
Le point de vigilance principal concerne l'embrayage du moteur 1.0 VVT-i de 68 ou 72 chevaux, particulièrement sur les exemplaires utilisés exclusivement en ville. Un seuil critique d'usure est souvent observé dès 55 000 kilomètres, se manifestant par un patinage excessif ou une pédale devenue dure. Sur les modèles de la première génération produits avant 2012, il est également impératif de vérifier l'absence d'humidité dans le coffre, un défaut d'étanchéité récurrent au niveau des joints de feux arrière. La pompe à eau reste un organe à surveiller de près avant 80 000 kilomètres pour éviter toute surchauffe moteur sur les phases 1 et 2.
Les modèles produits entre 2018 et 2021 offrent le meilleur compromis actuel, bénéficiant du restylage, d'une connectivité smartphone moderne et d'une fiabilité moteur optimisée.
La valeur résiduelle est exceptionnellement haute avec une décote limitée à environ 10 % par an sur les cinq premières années pour les finitions supérieures.
Prix moyen par année
Le prix varie selon les caractéristiques de votre véhicule.
EstimerEstimer ma Toyota AygoLe parc est composé à 98 % de motorisations essence, garantissant un accès pérenne aux ZFE et une maintenance simplifiée grâce à la distribution par chaîne du bloc 1.0 VVT-i.
Essence
98%
Diesel
2%
Retours fréquents observés sur le marché de l'occasion
Excellente fiabilité du moteur 1.0 VVT-i à chaîne
Coûts d'entretien et d'assurance parmi les plus bas
Rayon de braquage record idéal pour le stationnement urbain
Consommation réelle contenue sous les 5L/100km
Cote de revente très élevée en occasion (Crit'Air 1)
Volume de coffre très limité (168L à 231L selon génération)
Insonorisation légère sur voies rapides et autoroutes
Habitabilité arrière réduite (homologuée 4 places uniquement)
Boîte robotisée x-shift/M-MT manquant de fluidité
Équipement technologique basique sur les finitions d'entrée
Les propriétaires de la Toyota Aygo louent quasi unanimement sa sobriété exemplaire avec une consommation réelle oscillant souvent sous la barre des 4,8 litres aux 100 kilomètres. Sa maniabilité urbaine, facilitée par un rayon de braquage court, et la robustesse de son moteur à chaîne sont citées comme les principaux points forts. Toutefois, l'insonorisation reste le reproche majeur, particulièrement lors des trajets sur autoroute où les bruits de roulement deviennent envahissants dès 110 km/h. Le volume de coffre limité à 168 litres sur la deuxième génération impose également des concessions. C'est une citadine pure souche, économique et fiable, mais dont la polyvalence routière demeure restreinte.
Les cotes affichées sont basées sur des observations du marché de l'occasion. Chaque véhicule étant unique (kilométrage, état, options), renseignez les caractéristiques de votre Aygo pour une valeur personnalisée.
Estimer ma Toyota AygoLe printemps, entre mars et mai, représente la période idéale pour revendre une Toyota Aygo, car la demande pour un second véhicule ou une première voiture pour jeune permis culmine avant l'été. Pour maximiser le prix de revente, il est conseillé de ne pas dépasser le seuil symbolique des 100 000 kilomètres, au-delà duquel la décote s'accélère brutalement sur ce segment des micro-citadines. Une voiture avec un historique d'entretien complet en réseau constructeur se vend en moyenne 15 % plus cher et plus rapidement que les autres, surtout si le remplacement préventif de la pompe à eau a été effectué.
Les versions essence 1.0 VVT-i en finition haute x-clusiv ou avec le toit ouvrant en toile x-nav sont les plus demandées et conservent une valeur résiduelle élevée. À l'inverse, les rares versions diesel 1.4 D-4D de première génération subissent une forte décote en raison des restrictions de circulation croissantes en milieu urbain. Avant la mise en vente, assurez-vous de disposer du double des clés et des factures attestant du remplacement récent des pneumatiques avant, qui s'usent plus vite sur ce train avant léger. Un contrôle technique vierge de moins de trois mois est un argument décisif pour rassurer les acheteurs particuliers.
Véhicules du même segment à considérer si vous comparez les cotes sur le marché de l'occasion.
Renault Twingo
1 000 – 19 500 €
Rayon de braquage de 4,30 mètres grâce à son architecture moteur arrière.
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Kia Picanto
1 200 – 19 800 €
Garantie constructeur transférable de 7 ans ou 150 000 kilomètres.
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Hyundai i10
1 800 – 20 500 €
Volume de coffre de 252 litres, offrant 84 litres de capacité supplémentaire face à l'Aygo II.
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