La Toyota Yaris existe en 4 générations depuis 1999. La génération actuelle (Yaris IV (XP210)) se négocie entre 14 500 et 28 500 euros. Cette estimation est basée sur l'analyse de plus de 11500 annonces.
Données mises à jour en avril 2026
Prix par génération
+10 000 véhicules analysés
La Toyota Yaris s'impose comme la référence incontestée des citadines hybrides sur le marché de l'occasion, se mesurant directement à la Renault Clio, la Peugeot 208 ou la Volkswagen Polo. Pour un acheteur cherchant le meilleur compromis entre modernité et budget, la troisième génération produite entre 2011 et 2020 reste le choix le plus pertinent, avec des tarifs s'échelonnant de 5 500 € à 18 500 €. Sa conception robuste et sa vignette Crit'Air 1 systématique sur les versions hybrides en font un véhicule particulièrement prisé pour circuler dans les zones à faibles émissions.
Le point de vigilance principal concerne le système de freinage et la gestion électronique sur les modèles récents. Un rappel constructeur majeur a touché la Yaris IV produite entre juillet 2020 et avril 2022 pour un défaut du logiciel de contrôle de stabilité (VSC) pouvant se désactiver inopinément. Sur les versions hybrides plus anciennes dépassant les 150 000 km, il est crucial de vérifier l'état de la batterie 12V, souvent sujette à des décharges précoces, ainsi que l'entretien du circuit de refroidissement de l'inverseur. Avec 4 820 annonces disponibles, le choix est vaste mais exige une traçabilité rigoureuse.
Les modèles produits entre 2017 et 2019 représentent le meilleur rapport qualité/prix actuel, bénéficiant du restylage esthétique et technique sans subir la surcote des versions de dernière génération.
La Yaris conserve une valeur résiduelle record de 62 % après 3 ans d'utilisation, limitant drastiquement la perte financière pour le premier propriétaire.
Prix moyen par année
Le prix varie selon les caractéristiques de votre véhicule.
EstimerEstimer ma Toyota YarisL'hybride écrase le marché avec 68 % des offres, garantissant une revente éclair et une pérennité totale en ZFE, contrairement au diesel (8 %) qui subit une décote accélérée.
Hybride
62%
Essence
29%
Diesel
9%
Retours fréquents observés sur le marché de l'occasion
Fiabilité mécanique exceptionnelle, particulièrement sur les versions hybrides
Consommation urbaine extrêmement basse (sous les 4L/100km en hybride)
Excellente valeur de revente sur le marché de l'occasion français
Rayon de braquage court idéal pour un usage strictement urbain
Coûts d'entretien réduits (pas d'embrayage ni courroie sur hybride)
Insonorisation légère, moteur bruyant lors des fortes accélérations (effet CVT)
Volume de coffre limité sur la génération IV (286 litres)
Confort de suspension ferme, surtout avec les jantes de 17 pouces
Qualité des plastiques intérieurs en retrait sur les anciennes générations
Espace aux places arrière exigu pour des adultes
Les propriétaires de la Toyota Yaris soulignent quasi unanimement sa sobriété exemplaire, avec des consommations réelles descendant fréquemment sous les 4L/100 km en cycle urbain. La fiabilité mécanique est perçue comme exceptionnelle, notamment sur la chaîne de traction hybride dépourvue de pièces d'usure classiques comme l'embrayage ou l'alternateur. Le reproche récurrent concerne toutefois l'insonorisation sur autoroute, où la transmission e-CVT génère un niveau sonore important lors des phases d'accélération soutenue. L'habitabilité arrière et le volume de coffre de 286 litres sont également jugés en retrait par rapport aux standards du segment. C'est un véhicule dont l'agrément de conduite est optimal en ville, mais qui montre ses limites lors de longs trajets autoroutiers chargés.
Les cotes affichées sont basées sur des observations du marché de l'occasion. Chaque véhicule étant unique (kilométrage, état, options), renseignez les caractéristiques de votre Yaris pour une valeur personnalisée.
Estimer ma Toyota YarisPour optimiser le prix de revente d'une Toyota Yaris, privilégiez une mise en vente au mois de mars, période de forte demande pour les citadines avant le printemps. Il est fortement conseillé de ne pas dépasser le seuil psychologique des 100 000 km, car la valeur de marché chute d'environ 15 % au-delà de ce cap, malgré la réputation de longévité de la marque. Une révision complète avec un bilan de santé hybride récent est un argument de vente majeur.
Les finitions hautes comme la Collection ou la Design en motorisation hybride 116h sont les plus recherchées et se vendent généralement en moins de deux semaines. À l'inverse, les versions essence 1.0 de 70 ch et les rares diesels D-4D demandent plus de patience et des concessions tarifaires. Avant la vente, assurez-vous de disposer du certificat de test de la batterie hybride, un document indispensable qui rassure les acheteurs sur la pérennité du système de traction et justifie un prix de vente dans la fourchette haute.
Véhicules du même segment à considérer si vous comparez les cotes sur le marché de l'occasion.
Renault Clio
850 – 24 500 €
Volume de coffre de 391 litres, soit 105 litres de plus que la Yaris IV.
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Peugeot 208
1 500 – 28 000 €
Note de fiabilité globale de 14.8/20 constatée sur les retours utilisateurs.
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Volkswagen Polo
800 – 29 500 €
Longueur de 4,05 mètres offrant un espace aux jambes arrière supérieur de 5 cm.
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