En 2026, une Skoda Karoq d'occasion se négocie entre 13 900 et 43 500 euros. Cette estimation est basée sur l'analyse de plus de 1400 annonces. Les prix sont stables sur 3 mois.
Données mises à jour en février 2026
Fourchette de prix observée
+1000 véhicules analysés
Prix constatés sur le marché de l'occasion selon l'année de mise en circulation.
Évolution du prix moyen selon l'année du véhicule.
Prix moyen par année
Le prix varie selon les caractéristiques de votre véhicule.
EstimerEstimer ma Skoda KaroqPopularité des différentes motorisations pour la Skoda Karoq sur le marché de l'occasion.
Essence
52%
Diesel
48%
Retours fréquents observés sur le marché de l'occasion
Modularité VarioFlex : sièges arrière indépendants, coulissants et amovibles
Volume de coffre généreux : de 521 à 1630 litres
Rapport prix/prestations supérieur au Volkswagen Tiguan
Confort de suspension et insonorisation de bon niveau
Ergonomie simple avec commandes physiques conservées pour la climatisation
Moteur 1.5 TSI 150 : à-coups à bas régime (effet kangourou) sur modèles 2018-2020
Boîte DSG7 (DQ200) : fragilité des embrayages sur motorisations à faible couple
Bugs logiciels fréquents sur le système d'infodivertissement (Phases 2)
Absence totale de motorisations hybrides ou électriques au catalogue
Présentation intérieure sobre, manquant de fantaisie visuelle
Les cotes affichées sont basées sur des observations du marché de l'occasion. Chaque véhicule étant unique (kilométrage, état, options), renseignez les caractéristiques de votre Karoq pour une valeur personnalisée.
Estimer ma Skoda KaroqEn 2026, une Skoda Karoq d'occasion se négocie entre 13 900 et 43 500 euros. Le marché est actuellement stable.
Pour obtenir une estimation précise de votre Karoq, utilisez notre outil gratuit. Renseignez l'année, le kilométrage et la motorisation pour une valeur personnalisée.
Oui, la transmission intégrale 4x4 est disponible uniquement sur les motorisations les plus puissantes, à savoir le 2.0 TDI 150 ch et le 2.0 TSI 190 ch.
C'est un système d'assises arrière composé de trois sièges individuels. Ils peuvent être coulissés, rabattus ou totalement retirés du véhicule pour maximiser le volume de chargement.
Le 1.5 TSI 150 ch est le meilleur compromis pour l'essence. Pour les gros rouleurs, le 2.0 TDI 150 ch offre un excellent couple et une consommation contenue sous les 6L/100km.
Globalement oui. Il faut cependant surveiller la boîte DSG7 sur les petits moteurs et vérifier que les mises à jour logicielles ont été effectuées pour corriger les à-coups du 1.5 TSI.
Bien qu'ils partagent la même plateforme, le Karoq privilégie le confort et la modularité (VarioFlex), tandis que l'Ateca offre un comportement routier plus dynamique et ferme.