La Skoda Kodiaq existe en 2 générations depuis 2016. La génération actuelle (Kodiaq II) se négocie entre 36 000 et 48 500 euros. Cette estimation est basée sur l'analyse de plus de 3100 annonces.
Données mises à jour en avril 2026
Prix par génération
+1000 véhicules analysés
Le Skoda Kodiaq s'est imposé comme une référence incontournable sur le segment des SUV familiaux à sept places, rivalisant directement avec le Peugeot 5008 et son cousin technique le Volkswagen Tiguan Allspace. Pour un acheteur actuel, la première génération produite entre 2017 et 2023 constitue le cœur du marché avec un volume de 1210 annonces disponibles, offrant un excellent compromis entre volume de chargement et budget. Les exemplaires restylés de 2021 sont particulièrement recommandés pour bénéficier d'un équipement technologique modernisé, avec des prix oscillant généralement entre 29 000 € et 38 000 € selon le kilométrage.
Le point de vigilance majeur concerne le moteur essence 1.5 TSI 150 ch produit entre 2018 et 2020, sujet à des phénomènes d'à-coups à froid, souvent appelés effet kangourou, nécessitant une mise à jour logicielle précise. Sur les versions diesel, il est impératif de vérifier le remplacement de la pompe à eau, parfois défaillante avant le seuil critique des 100 000 kilomètres sur les blocs TDI. Enfin, la boîte à double embrayage DSG7, notamment la version DQ381, exige une vidange rigoureuse tous les 60 000 km pour prévenir toute usure de la mécatronique, un organe dont le remplacement peut s'avérer onéreux.
Les modèles mis en circulation entre 2019 et 2021 présentent la courbe de décote la plus avantageuse, permettant d'accéder à des finitions hautes pour moins de 32 000 €.
La valeur résiduelle du modèle est robuste avec une conservation de 55 % de sa valeur initiale après quatre ans d'utilisation.
Prix moyen par année
Le prix varie selon les caractéristiques de votre véhicule.
EstimerEstimer ma Skoda KodiaqLe diesel domine largement le marché avec 62 % des offres, restant le choix le plus rationnel pour ce gabarit malgré les restrictions Crit'Air 2 en zones urbaines.
Diesel
64%
Essence
24%
Hybride rechargeable
12%
Retours fréquents observés sur le marché de l'occasion
Habitabilité record et volume de coffre parmi les meilleurs du segment
Modularité excellente avec banquette coulissante de série
Rapport prix/prestations supérieur au Volkswagen Tiguan Allspace
Capacité de remorquage élevée, jusqu'à 2500 kg sur versions 4x4
Astuces 'Simply Clever' pratiques au quotidien (parapluies, protections de portes)
Encombrement important (4,70m+) rendant le stationnement urbain complexe
Bugs récurrents du système d'infodivertissement MIB3 (modèles 2020-2022)
Fermeté des suspensions avec les jantes de 19 ou 20 pouces
Poids élevé impactant la consommation des moteurs essence TSI
Troisième rangée de sièges (optionnelle) étroite pour des adultes
Les propriétaires de Skoda Kodiaq apprécient majoritairement l'habitabilité exceptionnelle et les astuces ergonomiques qui facilitent la vie de famille, couplées à un confort de roulement de haut niveau, surtout avec l'amortissement piloté. La fiabilité globale des moteurs TDI est saluée pour sa sobriété sur autoroute. Le reproche le plus fréquent concerne toutefois le système d'infodivertissement MIB3 sur les modèles 2020-2022, marqué par des lenteurs et des bugs logiciels récurrents. Malgré ces désagréments numériques, le véhicule reste un choix pragmatique et sécurisant pour les gros rouleurs. C'est un SUV polyvalent dont la robustesse mécanique compense largement une finition intérieure parfois moins flatteuse que chez certains concurrents premium.
Les cotes affichées sont basées sur des observations du marché de l'occasion. Chaque véhicule étant unique (kilométrage, état, options), renseignez les caractéristiques de votre Kodiaq pour une valeur personnalisée.
Estimer ma Skoda KodiaqPour optimiser le prix de revente, la période idéale se situe entre mars et mai, juste avant la saison des grands départs où la demande pour les véhicules sept places culmine. Il est fortement conseillé de se séparer du véhicule avant qu'il n'atteigne le seuil des 120 000 kilomètres, car au-delà de cette limite, les acheteurs particuliers deviennent plus rares et la décote s'accentue de manière significative, souvent de l'ordre de 15 % supplémentaires.
Les motorisations 2.0 TDI 150 et 190 ch en finitions Sportline ou Laurin & Klement sont les plus recherchées et se revendent en moyenne sous 25 jours. À l'inverse, les versions d'entrée de gamme Active ou les petits moteurs essence 1.4 TSI subissent une dépréciation plus rapide. Un conseil actionnable consiste à fournir l'historique complet issu du système numérique Skoda et à faire vérifier l'alignement du train arrière, ce modèle étant sensible à une usure irrégulière des pneumatiques qui peut freiner une vente.
Véhicules du même segment à considérer si vous comparez les cotes sur le marché de l'occasion.