La Seat Ateca existe en 2 générations depuis 2016. La génération actuelle (Ateca Phase 2) se négocie entre 19 500 et 39 500 euros. Cette estimation est basée sur l'analyse de plus de 1300 annonces.
Données mises à jour en février 2026
Prix par génération
+1000 véhicules analysés
Prix constatés sur le marché de l'occasion selon l'année de mise en circulation.
Évolution du prix moyen selon l'année du véhicule.
Prix moyen par année
Le prix varie selon les caractéristiques de votre véhicule.
EstimerEstimer ma Seat AtecaPopularité des différentes motorisations pour la Seat Ateca sur le marché de l'occasion.
Diesel
52%
Essence
48%
Retours fréquents observés sur le marché de l'occasion
Comportement routier dynamique et précis pour un SUV
Excellent rapport habitabilité/encombrement (4,36m)
Volume de coffre généreux de 510 litres
Ergonomie des commandes physiques conservée sur Phase 2
Tarifs en occasion plus attractifs que le VW Tiguan
Confort de suspension ferme, surtout avec jantes 18/19 pouces
Qualité de certains plastiques intérieurs en retrait
Absence totale de motorisations hybrides ou électriques
Bruit de roulement assez présent sur autoroute
Fiabilité de la boîte DSG7 (DQ200) sur petits moteurs essence
Les cotes affichées sont basées sur des observations du marché de l'occasion. Chaque véhicule étant unique (kilométrage, état, options), renseignez les caractéristiques de votre Ateca pour une valeur personnalisée.
Estimer ma Seat AtecaLa Seat Ateca existe en 2 générations. La génération actuelle (Ateca Phase 2) se négocie entre 19 500 et 39 500 euros. Les générations précédentes sont disponibles à partir de 11 500 euros.
Pour obtenir une estimation précise de votre Ateca, utilisez notre outil gratuit. Renseignez l'année, le kilométrage et la motorisation pour une valeur personnalisée.
La boîte DQ200 (moteurs 1.0 et 1.5 TSI) a connu des faiblesses d'embrayage avant 2019. Les versions TDI et 2.0 TSI utilisent des boîtes à bain d'huile (DQ250/DQ381) beaucoup plus robustes.
Le 1.5 TSI 150 ch est le meilleur compromis. Il offre des performances suffisantes et une consommation maîtrisée grâce à la désactivation des cylindres (ACT).
Oui, les versions badgées '4Drive' sont disponibles sur les motorisations 2.0 TDI 150/190 et 2.0 TSI 190. Le volume de coffre descend alors à 485 litres.
La Phase 2 apporte des projecteurs LED revus, des clignotants défilants, un nouveau système d'infotainment plus moderne et un volant redessiné.
Oui, il offre un excellent espace aux jambes à l'arrière et une banquette rabattable facilement, bien qu'elle ne soit pas coulissante contrairement au Skoda Karoq.