La Hyundai i40 existe en 2 générations depuis 2011. La génération actuelle (Phase 2) se négocie entre 8 500 et 16 800 euros. Cette estimation est basée sur l'analyse de plus de 500 annonces.
Données mises à jour en mars 2026
Prix par génération
+500 véhicules analysés
La Hyundai i40 s'impose sur le marché de l'occasion comme une alternative rationnelle aux références du segment D que sont la Peugeot 508, la Volkswagen Passat ou la Ford Mondeo. Bien que sa production ait cessé, elle reste prisée pour son rapport prix-équipement agressif, notamment en carrosserie break SW. Pour un achat serein en 2026, la génération recommandée est sans conteste la Phase 2, commercialisée entre 2015 et 2019. Cette version fiabilisée et plus moderne se négocie actuellement dans une fourchette de prix allant de 8 500 € à 16 800 €, offrant des prestations routières honnêtes pour un budget maîtrisé face à une concurrence souvent surcotée.
Le point de vigilance majeur concerne les modèles de la Phase 1 produits entre 2011 et 2013 équipés du moteur diesel 1.7 CRDi. Ces exemplaires ont connu des cas documentés de défaillance du joint de culasse, survenant généralement autour du seuil critique des 120 000 kilomètres. Il est impératif de vérifier l'absence de traces de liquide de refroidissement dans le compartiment moteur ou de fumées blanches à l'échappement. Avec un stock actuel de 580 annonces, le marché permet toutefois de sélectionner des exemplaires plus récents ayant bénéficié des correctifs constructeurs sur le système de freinage et l'embrayage.
Les modèles produits entre 2016 et 2018 représentent le meilleur rapport qualité-prix actuel, bénéficiant d'une dotation technologique complète avant la forte chute de valeur des derniers millésimes.
La i40 affiche une décote rapide de 60 % après cinq ans, une courbe plus sévère que celle de ses rivales allemandes qui conservent mieux leur valeur.
Prix moyen par année
Le prix varie selon les caractéristiques de votre véhicule.
EstimerEstimer ma Hyundai i40Le diesel domine massivement l'offre avec 92 % des annonces, ce qui expose les acheteurs aux restrictions croissantes des ZFE, tandis que les rares versions essence Crit'Air 1 sont très disputées.
Diesel
92%
Essence
8%
Retours fréquents observés sur le marché de l'occasion
Habitabilité généreuse : espace aux jambes record pour les passagers arrière
Équipement de série pléthorique sur les finitions Creative et Executive
Volume de coffre du break (SW) de 553 litres très exploitable
Fiabilité mécanique globale du bloc 1.7 CRDi à chaîne de distribution
Confort de suspension typé autoroutier idéal pour les longs trajets
Décote plus importante que les références allemandes ou françaises
Moteur 1.7 CRDi bruyant lors des phases de forte accélération
Direction assistée manquant de précision et de ressenti (sensation artificielle)
Système d'infodivertissement daté sur les modèles avant 2015
Gabarit imposant (4,77m) rendant les manœuvres urbaines délicates
Les avis des propriétaires soulignent majoritairement le confort de suspension et l'habitabilité généreuse, plaçant la i40 parmi les meilleures voyageuses de sa catégorie. La fiabilité globale du bloc 1.7 CRDi après 2014 est souvent citée comme un point fort, tout comme la richesse de l'équipement de série incluant souvent les sièges ventilés ou le volant chauffant. Le reproche récurrent principal porte sur la direction assistée manquant de consistance et un comportement routier moins dynamique que celui d'une Peugeot 508. Quelques critiques visent également l'ergonomie du système multimédia sur les premiers modèles. C'est un choix pragmatique pour qui privilégie le confort au plaisir de conduite pur.
Les cotes affichées sont basées sur des observations du marché de l'occasion. Chaque véhicule étant unique (kilométrage, état, options), renseignez les caractéristiques de votre i40 pour une valeur personnalisée.
Estimer ma Hyundai i40Pour revendre une Hyundai i40 dans les meilleures conditions, privilégiez la période de septembre à octobre, moment où les familles et les gros rouleurs recherchent des berlines confortables pour les trajets automnaux. Il est crucial de déclencher la vente avant que le véhicule n'atteigne le cap psychologique des 150 000 kilomètres. Au-delà de ce seuil, la valeur de revente subit une correction brutale, les acheteurs anticipant des frais de maintenance onéreux sur le filtre à particules ou le volant moteur, particulièrement sur les motorisations diesel qui constituent l'essentiel du parc.
Les versions les plus recherchées sont les 1.7 CRDi de 141 chevaux en finition Executive, surtout lorsqu'elles sont couplées à la boîte à double embrayage DCT-7. Pour maximiser le prix de revente, préparez un dossier d'entretien limpide prouvant le respect des échéances tous les 30 000 kilomètres. Un contrôle technique vierge de moins de trois mois est indispensable pour rassurer sur l'état des trains roulants, parfois sensibles sur ce modèle pesant. Anticipez également l'impact des zones à faibles émissions en ciblant des acheteurs hors des grandes métropoles si votre véhicule est classé Crit'Air 2.
Véhicules du même segment à considérer si vous comparez les cotes sur le marché de l'occasion.
Peugeot 508
3 500 – 52 000 €
Volume de coffre de 515 litres sur la berline, soit 10 litres de plus que la i40.
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Volkswagen Passat
1 500 – 64 000 €
Valeur résiduelle de 48% après 3 ans d'utilisation contre 38% pour la Hyundai.
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Ford Mondeo
900 – 31 500 €
Longueur totale de 4,87 mètres offrant un espace aux jambes arrière supérieur de 4 cm.
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