La Hyundai i20 existe en 3 générations depuis 2009. La génération actuelle (i20 III (BC3)) se négocie entre 12 800 et 26 500 euros. Cette estimation est basée sur l'analyse de plus de 1900 annonces.
Données mises à jour en mars 2026
Prix par génération
+1000 véhicules analysés
La Hyundai i20 s'impose comme une alternative sérieuse aux références du segment B que sont la Renault Clio et la Peugeot 208. Pour un acheteur cherchant le meilleur compromis entre modernité et budget, la deuxième génération produite entre 2014 et 2020 est particulièrement recommandée, avec des tarifs oscillant entre 6 200 et 15 500 euros sur le marché actuel. Ce modèle séduit par son habitabilité supérieure à la moyenne de la catégorie et son équipement souvent plus généreux que ses rivales européennes à prix équivalent. Avec un stock de 1 945 annonces, l'offre est suffisamment profonde pour permettre une négociation efficace, notamment sur les finitions intermédiaires Creative très répandues.
La vigilance doit toutefois porter sur la commande d'embrayage, un point faible documenté sur les motorisations 1.2 MPI de 84 ch produites entre 2014 et 2017. Il n'est pas rare d'observer une usure prématurée de la butée ou du disque dès le seuil critique des 60 000 kilomètres, se manifestant par des broutages au démarrage ou une pédale devenue anormalement dure. Lors de l'examen d'une Hyundai i20 occasion, il est impératif de vérifier si ce kit a déjà été remplacé ou si le passage des rapports reste fluide. Un carnet d'entretien rigoureux est essentiel pour valider la garantie constructeur de 5 ans, argument majeur de la marque qui sécurise l'achat même sur des véhicules de trois ou quatre ans.
Le meilleur rapport qualité/prix se situe sur les modèles restylés de 2018 à 2020, qui bénéficient d'une dotation technologique moderne sans subir le prix élevé de la génération actuelle.
La i20 affiche une décote maîtrisée de 20 % la première année, suivie d'une stabilisation remarquable à environ 8 % par an grâce à sa garantie transférable.
Prix moyen par année
Le prix varie selon les caractéristiques de votre véhicule.
EstimerEstimer ma Hyundai i20L'essence domine largement le marché avec 58 % des offres, tandis que l'hybride (24 %) devient la norme sur les modèles récents pour garantir l'accès illimité aux zones à faibles émissions.
Essence
58%
Hybride
24%
Diesel
18%
Retours fréquents observés sur le marché de l'occasion
Garantie constructeur 5 ans kilométrage illimité très rassurante
Habitabilité arrière supérieure à la moyenne du segment citadine
Équipement technologique complet (i-Cockpit, aides à la conduite)
Moteurs essence 1.0 T-GDI toniques et sobres
Excellente fiabilité mécanique globale sur les trois générations
Plastiques intérieurs rigides et sensibles aux rayures
Confort de suspension ferme, particulièrement avec les jantes 17 pouces
Volume de coffre amputé sur les versions hybrides 48V
Insonorisation moteur et bruits d'air perfectibles sur autoroute
Les propriétaires de la Hyundai i20 louent quasi unanimement son rapport prix-équipement et son habitabilité record pour le segment, offrant un espace aux jambes à l'arrière digne de la catégorie supérieure. La fiabilité mécanique globale est un point fort souvent cité, notamment sur les blocs essence atmosphériques et turbo. Cependant, le reproche récurrent concerne la fermeté excessive des suspensions sur les irrégularités de la route et une insonorisation perfectible des passages de roues sur autoroute. La qualité des plastiques de la planche de bord, bien qu'ajustés avec soin, reste perçue comme trop rigide face à une concurrence plus cossue. C'est un choix rationnel et sécurisant, idéal pour ceux qui privilégient la tranquillité d'esprit à l'agrément de conduite dynamique.
Les cotes affichées sont basées sur des observations du marché de l'occasion. Chaque véhicule étant unique (kilométrage, état, options), renseignez les caractéristiques de votre i20 pour une valeur personnalisée.
Estimer ma Hyundai i20Pour maximiser le prix de revente d'une Hyundai i20, la période printanière entre avril et juin est idéale, car elle correspond au pic de recherche des jeunes conducteurs et des ménages préparant un second achat pour la rentrée. Il est fortement conseillé de se séparer du véhicule avant qu'il ne franchisse la barre symbolique des 100 000 kilomètres, seuil au-delà duquel la décote s'accélère brutalement et où les acheteurs particuliers deviennent plus réticents. Une mise en vente autour de 85 000 kilomètres permet de conserver une valeur résiduelle attractive tout en garantissant une transaction rapide sur les plateformes de particuliers.
Les versions équipées du moteur turbo essence 1.0 T-GDi de 100 chevaux sont les plus prisées et conservent une excellente cote, contrairement aux motorisations diesel 1.1 CRDi qui subissent une décote marquée de 15 % supplémentaire en raison des restrictions de circulation. Pour valoriser votre bien, assurez-vous de disposer de l'historique complet des révisions annuelles, condition sine qua non pour que l'acheteur puisse bénéficier du reliquat de la garantie kilométrage illimité. Un nettoyage approfondi des plastiques intérieurs, sensibles aux rayures, et un contrôle technique de moins de trois mois sont des atouts concrets pour justifier un prix dans la fourchette haute du marché.
Véhicules du même segment à considérer si vous comparez les cotes sur le marché de l'occasion.