La Honda Jazz existe en 4 générations depuis 2002. La génération actuelle (Jazz IV (e:HEV)) se négocie entre 18 500 et 31 500 euros. Cette estimation est basée sur l'analyse de plus de 1400 annonces.
Données mises à jour en février 2026
Prix par génération
+1000 véhicules analysés
Prix constatés sur le marché de l'occasion selon l'année de mise en circulation.
Évolution du prix moyen selon l'année du véhicule.
Prix moyen par année
Le prix varie selon les caractéristiques de votre véhicule.
EstimerEstimer ma Honda JazzPopularité des différentes motorisations pour la Honda Jazz sur le marché de l'occasion.
Essence
58%
Hybride
42%
Retours fréquents observés sur le marché de l'occasion
Modularité Magic Seats unique permettant de relever l'assise arrière
Fiabilité mécanique exceptionnelle, parmi les meilleures du marché
Habitabilité record pour un véhicule de moins de 4 mètres
Consommation très basse sur la motorisation hybride e:HEV
Excellente visibilité périphérique grâce aux montants fins
Insonorisation légère sur autoroute, bruits d'air marqués
Confort de suspension ferme, surtout sur les premières générations
Système multimédia daté et peu intuitif avant 2020
Capacité de remorquage quasi nulle sur les versions hybrides
Tarifs en occasion élevés par rapport aux citadines françaises
Les cotes affichées sont basées sur des observations du marché de l'occasion. Chaque véhicule étant unique (kilométrage, état, options), renseignez les caractéristiques de votre Jazz pour une valeur personnalisée.
Estimer ma Honda JazzLa Honda Jazz existe en 4 générations. La génération actuelle (Jazz IV (e:HEV)) se négocie entre 18 500 et 31 500 euros. Les générations précédentes sont disponibles à partir de 1 500 euros.
Pour obtenir une estimation précise de votre Jazz, utilisez notre outil gratuit. Renseignez l'année, le kilométrage et la motorisation pour une valeur personnalisée.
C'est un système exclusif où l'assise des sièges arrière se relève verticalement contre le dossier, permettant de transporter des objets hauts (plantes, vélos) derrière les sièges avant.
Non, Honda n'a jamais commercialisé la Jazz avec un moteur Diesel en Europe, privilégiant l'essence puis l'hybridation.
La boîte CVT de Honda est très fiable à condition d'avoir été vidangée tous les 40 000 à 60 000 km selon les préconisations constructeur.
La Jazz IV (depuis 2020) est idéale car elle est exclusivement hybride e:HEV, offrant une douceur de conduite et une consommation urbaine imbattable (environ 4L/100km).
Vérifiez l'état de la batterie 12V (souvent faible), l'historique des vidanges de boîte (si automatique) et l'état des étriers de freins arrière qui peuvent gripper sur les modèles anciens.