La Ford Fiesta existe en 5 générations depuis 1989. La génération actuelle (Fiesta Mk8) se négocie entre 8 500 et 26 500 euros. Cette estimation est basée sur l'analyse de plus de 4200 annonces.
Données mises à jour en février 2026
Prix par génération
+1000 véhicules analysés
Prix constatés sur le marché de l'occasion selon l'année de mise en circulation.
Évolution du prix moyen selon l'année du véhicule.
Prix moyen par année
Le prix varie selon les caractéristiques de votre véhicule.
EstimerEstimer ma Ford FiestaPopularité des différentes motorisations pour la Ford Fiesta sur le marché de l'occasion.
Essence
62%
Diesel
31%
Hybride
6%
GPL
1%
Retours fréquents observés sur le marché de l'occasion
Châssis dynamique offrant un excellent agrément de conduite
Moteurs EcoBoost performants et sobres en usage réel
Rapport prix/équipement très compétitif sur le marché VO
Coûts d'entretien et de réparation modérés
Gabarit compact idéal pour un usage urbain
Habitabilité arrière et volume de coffre limités
Fragilité de la courroie humide sur 1.0 EcoBoost (avant 2020)
Fiabilité aléatoire de la boîte automatique Powershift
Qualité des plastiques intérieurs décevante sur Mk6 et Mk7
Insonorisation légère sur les longs trajets autoroutiers
Les cotes affichées sont basées sur des observations du marché de l'occasion. Chaque véhicule étant unique (kilométrage, état, options), renseignez les caractéristiques de votre Fiesta pour une valeur personnalisée.
Estimer ma Ford FiestaLa Ford Fiesta existe en 5 générations. La génération actuelle (Fiesta Mk8) se négocie entre 8 500 et 26 500 euros. Les générations précédentes sont disponibles à partir de 800 euros.
Pour obtenir une estimation précise de votre Fiesta, utilisez notre outil gratuit. Renseignez l'année, le kilométrage et la motorisation pour une valeur personnalisée.
Les versions produites avant 2020 nécessitent une surveillance stricte de la courroie de distribution (immergée dans l'huile). Un défaut d'entretien peut causer une casse moteur.
Ford a arrêté la production en juillet 2023 pour libérer des capacités industrielles pour ses futurs modèles électriques, malgré son succès commercial persistant.
La Mk7 (2008-2017) offre le meilleur compromis entre modernité, sécurité et prix. Privilégiez les modèles après le restylage de 2013.
Prudence sur les modèles 2011-2016 : cette boîte à double embrayage a connu de nombreux problèmes de broutement et de fuites. Préférez une boîte manuelle.
Oui, la Mk8 propose des motorisations mHEV (micro-hybridation 48V) sur le 1.0 EcoBoost 125 et 155 ch, réduisant la consommation en ville.