La Renault Koleos existe en 2 générations depuis 2008. La génération actuelle (Koleos II) se négocie entre 12 500 et 38 500 euros. Cette estimation est basée sur l'analyse de plus de 1400 annonces.
Données mises à jour en février 2026
Prix par génération
+1000 véhicules analysés
Prix constatés sur le marché de l'occasion selon l'année de mise en circulation.
Évolution du prix moyen selon l'année du véhicule.
Prix moyen par année
Le prix varie selon les caractéristiques de votre véhicule.
EstimerEstimer ma Renault KoleosPopularité des différentes motorisations pour la Renault Koleos sur le marché de l'occasion.
Diesel
88%
Essence
12%
Retours fréquents observés sur le marché de l'occasion
Confort de suspension de haut niveau
Habitabilité arrière royale (espace aux jambes)
Capacité de remorquage importante en version 4WD
Finition Initiale Paris très luxueuse
Fiabilité moteur 2.0 dCi reconnue sur Gen 2
Absence de version 7 places
Poids élevé pénalisant la consommation
Système multimédia R-Link 2 daté et lent
Volume de coffre moyen pour le gabarit
Décote importante sur les motorisations Diesel
Les cotes affichées sont basées sur des observations du marché de l'occasion. Chaque véhicule étant unique (kilométrage, état, options), renseignez les caractéristiques de votre Koleos pour une valeur personnalisée.
Estimer ma Renault KoleosLa Renault Koleos existe en 2 générations. La génération actuelle (Koleos II) se négocie entre 12 500 et 38 500 euros. Les générations précédentes sont disponibles à partir de 1 500 euros.
Pour obtenir une estimation précise de votre Koleos, utilisez notre outil gratuit. Renseignez l'année, le kilométrage et la motorisation pour une valeur personnalisée.
Non, contrairement à son cousin technique le Nissan X-Trail, le Koleos est exclusivement un SUV 5 places afin de privilégier l'espace intérieur.
Sur la seconde génération (2017+), le 2.0 dCi est très fiable. Sur la première (2008-2015), surveillez les coussinets de bielle avant 2012.
En version All Mode 4x4-i, il offre des capacités de franchissement supérieures à la plupart des SUV urbains grâce à son blocage de différentiel central.
Le 2.0 Blue dCi (180 ou 190 ch) est idéal pour le poids du véhicule. Le 1.3 TCe 160 essence convient aux petits rouleurs urbains.
2016 correspond à l'arrêt de la première génération en France et à l'attente du lancement de la seconde génération, arrivée mi-2017.