La Peugeot RCZ existe en 2 générations depuis 2010. La génération actuelle (Phase 2) se négocie entre 13 000 et 26 500 euros. Cette estimation est basée sur l'analyse de plus de 700 annonces.
Données mises à jour en mars 2026
Prix par génération
+500 véhicules analysés
La Peugeot RCZ s'est imposée comme une alternative sérieuse aux coupés de référence tels que l'Audi TT ou le Volkswagen Scirocco. Sur le marché de la Peugeot RCZ occasion, le positionnement a évolué d'un véhicule de niche vers un statut de futur collector, porté par un design audacieux et un châssis affûté. Pour un achat serein, la génération Phase 2, commercialisée entre 2013 et 2015, est vivement recommandée. Elle offre une finition intérieure améliorée et une face avant plus moderne, avec des prix Peugeot RCZ occasion s'étalant de 13 000 € pour les modèles standards à plus de 26 500 € pour la radicale version R.
Le point de vigilance majeur pour savoir quelle génération RCZ acheter concerne la motorisation essence 1.6 THP, particulièrement dans ses variantes 156 et 200 chevaux produites avant le restylage de 2013. Le tendeur de chaîne de distribution présente une fragilité chronique pouvant entraîner un décalage de la distribution dès 60 000 km. Un suivi rigoureux de la consommation d'huile et le remplacement préventif de la pompe haute pression sont essentiels pour garantir la RCZ fiabilité occasion. On dénombre actuellement 770 annonces disponibles, confirmant une offre stable mais de plus en plus sélective sur la qualité de l'entretien.
Les modèles des années 2013 et 2014 offrent le meilleur rapport qualité/prix, bénéficiant des correctifs techniques de la Phase 2 sans subir la surcote spéculative des derniers exemplaires de 2015.
La décote est désormais stabilisée, avec une valeur résiduelle qui remonte de 3 % à 5 % par an sur les exemplaires de moins de 80 000 km en motorisation essence.
Prix moyen par année
Le prix varie selon les caractéristiques de votre véhicule.
EstimerEstimer ma Peugeot RCZL'essence domine le marché avec 62 % des offres, une part qui s'accentue car les versions diesel HDi perdent de leur attrait face au durcissement des zones à faibles émissions (ZFE).
Essence
62%
Diesel
38%
Retours fréquents observés sur le marché de l'occasion
Design iconique avec toit à double bossage unique
Tenue de route incisive et train avant précis
Volume de coffre généreux de 321L pour un coupé
Moteur 2.0 HDi 163 particulièrement fiable et sobre
Position de conduite basse typée sport
Fragilité de la distribution sur moteurs THP (avant 2013)
Places arrière symboliques, réservées à de jeunes enfants
Planche de bord identique à la 308 I, manque d'exclusivité
Suspensions fermes pouvant être inconfortables sur route dégradée
Visibilité arrière réduite lors des manœuvres
Les propriétaires de la Peugeot RCZ soulignent quasi systématiquement l'exceptionnel agrément de conduite et la précision du train avant qui place ce coupé parmi les meilleurs de sa catégorie. Le design, marqué par le double bossage du toit et de la lunette arrière, reste le premier critère d'achat et ne semble pas vieillir. En revanche, le reproche récurrent concerne la fragilité de la pompe haute pression sur les moteurs THP, souvent signalée avant 80 000 km par des pertes de puissance soudaines. L'étroitesse des places arrière limite l'usage à deux adultes, mais le volume de coffre est jugé généreux pour le segment. Le verdict global est celui d'une voiture passionnante et valorisante, à condition de privilégier un historique d'entretien limpide pour éviter les aléas de la RCZ fiabilité.
Les cotes affichées sont basées sur des observations du marché de l'occasion. Chaque véhicule étant unique (kilométrage, état, options), renseignez les caractéristiques de votre RCZ pour une valeur personnalisée.
Estimer ma Peugeot RCZPour revendre Peugeot RCZ au meilleur prix, privilégiez une mise en vente entre les mois de mars et juin, lorsque la demande pour les véhicules de loisirs est à son apogée saisonnière. Il est crucial de déclencher la vente avant que le compteur ne franchisse le seuil psychologique des 120 000 km, car la valeur Peugeot RCZ occasion chute de manière significative au-delà de cette limite, les acheteurs anticipant des frais de remise en état lourds sur le train avant et la suralimentation.
Les versions les plus recherchées sont sans conteste la RCZ R de 270 ch et les finitions Magnetic ou GT Line en motorisation THP 200, tandis que le diesel subit une RCZ décote plus marquée en milieu urbain. Un conseil actionnable pour optimiser le prix revente RCZ est de réaliser un décalaminage moteur hydrogène avant la vente et de fournir un dossier de factures complet incluant le remplacement du boîtier de sortie d'eau, une pièce souvent défaillante qui peut rassurer l'acheteur sur votre rigueur d'entretien.
Véhicules du même segment à considérer si vous comparez les cotes sur le marché de l'occasion.