La Nissan Juke existe en 2 générations depuis 2010. La génération actuelle (Juke II (F16)) se négocie entre 14 800 et 33 500 euros. Cette estimation est basée sur l'analyse de plus de 2100 annonces.
Données mises à jour en février 2026
Prix par génération
+1000 véhicules analysés
Prix constatés sur le marché de l'occasion selon l'année de mise en circulation.
Évolution du prix moyen selon l'année du véhicule.
Prix moyen par année
Le prix varie selon les caractéristiques de votre véhicule.
EstimerEstimer ma Nissan JukePopularité des différentes motorisations pour la Nissan Juke sur le marché de l'occasion.
Essence
58%
Diesel
32%
Hybride
10%
Retours fréquents observés sur le marché de l'occasion
Design audacieux et distinctif sur le segment B-SUV
Position de conduite surélevée offrant une bonne visibilité
Fiabilité globale du moteur diesel 1.5 dCi
Agilité en milieu urbain grâce à son format compact
Volume de coffre nettement amélioré sur la génération II
Habitabilité arrière très limitée sur la première génération
Confort de suspension ferme, surtout avec les jantes 18 pouces
Moteur 1.2 DIG-T : risques de surconsommation d'huile (2014-2018)
Insonorisation perfectible sur autoroute
Boîte automatique CVT parfois bruyante à l'accélération
Les cotes affichées sont basées sur des observations du marché de l'occasion. Chaque véhicule étant unique (kilométrage, état, options), renseignez les caractéristiques de votre Juke pour une valeur personnalisée.
Estimer ma Nissan JukeLa Nissan Juke existe en 2 générations. La génération actuelle (Juke II (F16)) se négocie entre 14 800 et 33 500 euros. Les générations précédentes sont disponibles à partir de 4 500 euros.
Pour obtenir une estimation précise de votre Juke, utilisez notre outil gratuit. Renseignez l'année, le kilométrage et la motorisation pour une valeur personnalisée.
Ce moteur (2014-2018) a connu des problèmes de segmentation entraînant une forte consommation d'huile. Un suivi rigoureux et une mise à jour logicielle sont indispensables.
Le Juke 1 offrait un petit coffre de 251L (354L après 2014), tandis que le Juke 2 propose 422L, le rendant beaucoup plus polyvalent pour une famille.
Oui, mais uniquement sur la première génération avec le moteur 1.6 Turbo de 190ch ou 218ch (Nismo), associé obligatoirement à la boîte CVT.
Le 1.5 dCi 110 est idéal pour les gros rouleurs. Pour un usage mixte moderne, le 1.0 DIG-T 114 (Juke II) ou l'hybride 143ch sont les meilleurs compromis.
Le Juke II est bien plus confortable et stable. Le Juke I souffre d'un réservoir limité (46L) et d'une insonorisation légère pour les longs parcours.