La Ford Ka existe en 3 générations depuis 1996. La génération actuelle (Ka+ (III)) se négocie entre 7 500 et 11 500 euros. Cette estimation est basée sur l'analyse de plus de 1800 annonces.
Données mises à jour en février 2026
Prix par génération
+1000 véhicules analysés
Prix constatés sur le marché de l'occasion selon l'année de mise en circulation.
Évolution du prix moyen selon l'année du véhicule.
Prix moyen par année
Le prix varie selon les caractéristiques de votre véhicule.
EstimerEstimer ma Ford KaPopularité des différentes motorisations pour la Ford Ka sur le marché de l'occasion.
Essence
94%
Diesel
6%
Retours fréquents observés sur le marché de l'occasion
Format ultra-compact idéal pour le stationnement urbain
Coûts d'entretien et d'assurance parmi les plus bas du marché
Moteurs essence robustes et simples techniquement
Design original et intemporel pour la première génération
Agilité et rayon de braquage court en ville
Corrosion perforante importante sur les passages de roues (Ka I)
Volume de coffre très limité (186L à 224L selon génération)
Insonorisation légère sur voies rapides et autoroutes
Habitabilité arrière symbolique sur les versions 3 portes
Équipement de sécurité daté sur les premiers modèles
Les cotes affichées sont basées sur des observations du marché de l'occasion. Chaque véhicule étant unique (kilométrage, état, options), renseignez les caractéristiques de votre Ka pour une valeur personnalisée.
Estimer ma Ford KaLa Ford Ka existe en 3 générations. La génération actuelle (Ka+ (III)) se négocie entre 7 500 et 11 500 euros. Les générations précédentes sont disponibles à partir de 800 euros.
Pour obtenir une estimation précise de votre Ka, utilisez notre outil gratuit. Renseignez l'année, le kilométrage et la motorisation pour une valeur personnalisée.
La rouille est le principal ennemi, notamment autour de la trappe à essence et des bas de caisse. Vérifiez aussi le bon fonctionnement du moteur de direction assistée.
Oui, elle partage sa base technique avec la Fiat 500. Le moteur 1.2 69ch est très fiable. Surveillez simplement l'état de l'embrayage en usage urbain intensif.
Le 1.3 TDCi 75ch a existé sur la Ka II, mais il est rare et peu adapté à la ville (risque d'encrassement du FAP). L'essence reste le meilleur choix.
La Ka (jusqu'à 2016) est une micro-citadine 3 portes. La Ka+ (dès 2016) est une citadine 5 portes plus spacieuse et polyvalente, visant un usage familial.
Les anciens moteurs 1.3 (Ka I) sont assez gourmands en ville (7-8L/100km). La Ka II avec le bloc 1.2 est plus sobre, tournant autour de 5.5L/100km en cycle mixte.