La Dacia Sandero existe en 3 générations depuis 2008. La génération actuelle (Sandero III) se négocie entre 10 500 et 21 500 euros. Cette estimation est basée sur l'analyse de plus de 6300 annonces.
Données mises à jour en février 2026
Prix par génération
+1000 véhicules analysés
Prix constatés sur le marché de l'occasion selon l'année de mise en circulation.
Évolution du prix moyen selon l'année du véhicule.
Prix moyen par année
Le prix varie selon les caractéristiques de votre véhicule.
EstimerEstimer ma Dacia SanderoPopularité des différentes motorisations pour la Dacia Sandero sur le marché de l'occasion.
Essence
50%
GPL
35%
Diesel
15%
Retours fréquents observés sur le marché de l'occasion
Rapport prix/prestations imbattable sur le marché
Entretien simple et coût des pièces réduit
Excellente valeur de revente (décote très faible)
Habitabilité et volume de coffre généreux
Motorisation ECO-G (GPL) très économique à l'usage
Insonorisation légère, bruyante sur autoroute
Finition intérieure basique avec plastiques durs
Équipements de sécurité et aides à la conduite limités
Confort des sièges sommaire sur longs trajets
Les cotes affichées sont basées sur des observations du marché de l'occasion. Chaque véhicule étant unique (kilométrage, état, options), renseignez les caractéristiques de votre Sandero pour une valeur personnalisée.
Estimer ma Dacia SanderoLa Dacia Sandero existe en 3 générations. La génération actuelle (Sandero III) se négocie entre 10 500 et 21 500 euros. Les générations précédentes sont disponibles à partir de 1 500 euros.
Pour obtenir une estimation précise de votre Sandero, utilisez notre outil gratuit. Renseignez l'année, le kilométrage et la motorisation pour une valeur personnalisée.
La Stepway est une version crossover avec une garde au sol surélevée de 4 cm, des barres de toit et des protections de carrosserie spécifiques.
Oui, le moteur ECO-G est une installation d'usine très fiable. Il permet de réduire les coûts de carburant de 40% et bénéficie de la vignette Crit'Air 1.
Les moteurs récents (TCe, SCe) utilisent une chaîne de distribution sans entretien. Les anciens 1.2 16v et 1.5 dCi utilisent une courroie à remplacer périodiquement.
Le moteur TCe 90 (essence) ou ECO-G 100 (GPL) est recommandé pour sa polyvalence ville/route. Le SCe 65 est à réserver exclusivement à un usage urbain.
Elle peut les effectuer, mais son insonorisation limitée et le confort ferme des sièges la rendent moins agréable que ses concurrentes plus premium comme la Clio.