La Citroen C5 existe en 2 générations depuis 2001. La génération actuelle (C5 II) se négocie entre 2 800 et 16 500 euros. Cette estimation est basée sur l'analyse de plus de 1400 annonces.
Données mises à jour en février 2026
Prix par génération
+1000 véhicules analysés
Prix constatés sur le marché de l'occasion selon l'année de mise en circulation.
Évolution du prix moyen selon l'année du véhicule.
Prix moyen par année
Le prix varie selon les caractéristiques de votre véhicule.
EstimerEstimer ma Citroen C5Popularité des différentes motorisations pour la Citroen C5 sur le marché de l'occasion.
Diesel
88%
Essence
12%
Retours fréquents observés sur le marché de l'occasion
Confort exceptionnel grâce à la suspension Hydractive III+
Insonorisation de haut niveau sur la deuxième génération
Excellente stabilité et sécurité sur autoroute
Volume de chargement généreux en version break (Tourer)
Qualité de finition intérieure en nette progression dès 2008
Poids élevé impactant l'agilité et la consommation
Coût d'entretien élevé des sphères et du circuit hydraulique
Fiabilité électronique aléatoire sur les modèles avant 2006
Rayon de braquage important compliquant les manœuvres urbaines
Moteurs essence THP fragiles (distribution) avant 2014
Les cotes affichées sont basées sur des observations du marché de l'occasion. Chaque véhicule étant unique (kilométrage, état, options), renseignez les caractéristiques de votre C5 pour une valeur personnalisée.
Estimer ma Citroen C5La Citroen C5 existe en 2 générations. La génération actuelle (C5 II) se négocie entre 2 800 et 16 500 euros. Les générations précédentes sont disponibles à partir de 800 euros.
Pour obtenir une estimation précise de votre C5, utilisez notre outil gratuit. Renseignez l'année, le kilométrage et la motorisation pour une valeur personnalisée.
Non. Sur la C5 II (2008-2017), les finitions d'entrée de gamme possèdent des ressorts classiques. Seules les finitions hautes disposent de l'Hydractive III+.
Le 2.0 HDi (140, 150 ou 163 ch) est le plus recommandé pour son équilibre entre performance et robustesse. Évitez le 1.6 HDi 110 sur les modèles lourds.
Les modèles diesel d'avant 2011 (Crit'Air 3 ou plus) rencontrent des restrictions croissantes. Les modèles essence ou diesel après 2011 sont Crit'Air 2.
Contrôlez l'absence de fuites sur les vérins de suspension, le fonctionnement des moteurs de volets de climatisation et l'historique de remplacement de la distribution.
Oui, le break représente une part importante du marché car il offre un volume de coffre de 505 litres et un design souvent jugé plus dynamique.