La Citroen C1 existe en 2 générations depuis 2005. La génération actuelle (C1 II) se négocie entre 5 500 et 13 500 euros. Cette estimation est basée sur l'analyse de plus de 2300 annonces.
Données mises à jour en février 2026
Prix par génération
+1000 véhicules analysés
Prix constatés sur le marché de l'occasion selon l'année de mise en circulation.
Évolution du prix moyen selon l'année du véhicule.
Prix moyen par année
Le prix varie selon les caractéristiques de votre véhicule.
EstimerEstimer ma Citroen C1Popularité des différentes motorisations pour la Citroen C1 sur le marché de l'occasion.
Essence
96%
Diesel
4%
Retours fréquents observés sur le marché de l'occasion
Maniabilité urbaine exceptionnelle avec un rayon de braquage court
Moteur 1.0 essence d'origine Toyota extrêmement fiable
Coûts d'entretien, d'assurance et de pneumatiques très faibles
Consommation réelle contenue souvent sous les 5L/100km
Facilité de stationnement grâce à son gabarit de 3,46m
Volume de coffre très réduit (139L à 196L selon génération)
Insonorisation légère rendant les trajets autoroutiers fatigants
Finition intérieure basique avec beaucoup de plastiques durs apparents
Habitabilité arrière limitée, surtout pour des adultes
Équipement technologique daté sur les premiers millésimes
Les cotes affichées sont basées sur des observations du marché de l'occasion. Chaque véhicule étant unique (kilométrage, état, options), renseignez les caractéristiques de votre C1 pour une valeur personnalisée.
Estimer ma Citroen C1La Citroen C1 existe en 2 générations. La génération actuelle (C1 II) se négocie entre 5 500 et 13 500 euros. Les générations précédentes sont disponibles à partir de 1 500 euros.
Pour obtenir une estimation précise de votre C1, utilisez notre outil gratuit. Renseignez l'année, le kilométrage et la motorisation pour une valeur personnalisée.
Oui, le bloc 1.0 (68 ou 72ch) est d'origine Toyota. C'est l'un des moteurs les plus robustes de sa catégorie, capable de dépasser les 200 000 km sans encombre.
Ce sont des clones techniques produits dans la même usine. Seuls le design extérieur, les logos et certains détails de finition intérieure les différencient.
Elle peut l'emprunter occasionnellement, mais son manque de puissance et son insonorisation limitée la destinent principalement à un usage urbain et périurbain.
La version 5 portes est vivement recommandée pour la revente et l'aspect pratique, l'accès aux places arrière étant très étroit sur la version 3 portes.
La boîte robotisée (ETG) est disponible mais elle manque de fluidité. Pour une fiabilité maximale, la boîte manuelle reste le meilleur choix sur ce modèle.