La Citroen C4 Picasso existe en 2 générations depuis 2007. La génération actuelle (C4 Picasso II) se négocie entre 6 500 et 21 500 euros. Cette estimation est basée sur l'analyse de plus de 3300 annonces.
Données mises à jour en février 2026
Prix par génération
+1000 véhicules analysés
Prix constatés sur le marché de l'occasion selon l'année de mise en circulation.
Évolution du prix moyen selon l'année du véhicule.
Prix moyen par année
Le prix varie selon les caractéristiques de votre véhicule.
EstimerEstimer ma Citroen C4 PicassoPopularité des différentes motorisations pour la Citroen C4 Picasso sur le marché de l'occasion.
Diesel
78%
Essence
22%
Retours fréquents observés sur le marché de l'occasion
Visibilité exceptionnelle grâce au pare-brise panoramique de série
Confort de suspension typique Citroën, idéal pour longs trajets
Modularité exemplaire avec 3 sièges arrière indépendants et escamotables
Volume de coffre généreux (537L à 630L sur la phase II)
Nombreux rangements astucieux dans l'habitacle
Fiabilité médiocre de la boîte robotisée BMP6/ETG6 (accoups, usure)
Problèmes de courroie de distribution sur moteur 1.2 PureTech
Fragilité du réservoir d'urée (AdBlue) sur les moteurs BlueHDi
Écran tactile central lent et sujet aux bugs (génération II)
Suspension pneumatique arrière fragile sur les finitions hautes (génération I)
Les cotes affichées sont basées sur des observations du marché de l'occasion. Chaque véhicule étant unique (kilométrage, état, options), renseignez les caractéristiques de votre C4 Picasso pour une valeur personnalisée.
Estimer ma Citroen C4 PicassoLa Citroen C4 Picasso existe en 2 générations. La génération actuelle (C4 Picasso II) se négocie entre 6 500 et 21 500 euros. Les générations précédentes sont disponibles à partir de 1 200 euros.
Pour obtenir une estimation précise de votre C4 Picasso, utilisez notre outil gratuit. Renseignez l'année, le kilométrage et la motorisation pour une valeur personnalisée.
Évitez la boîte robotisée BMP6/ETG6, lente et peu fiable. Privilégiez la boîte EAT6 (convertisseur) disponible dès 2014, bien plus fluide et robuste.
Le Grand C4 Picasso est plus long de 16 cm, possède un design arrière vertical et offre 7 places de série, contre 5 places pour le modèle standard.
C'est un moteur performant mais surveillez impérativement la courroie de distribution (baignant dans l'huile) qui peut se désagréger et boucher la crépine d'huile.
Citroën a abandonné le nom 'Picasso' suite à la fin du contrat de licence avec la famille du peintre, renommant le modèle SpaceTourer sans changement technique majeur.
Vérifiez l'état de l'embrayage sur BMP6, l'étanchéité des boudins de suspension arrière et l'historique d'entretien du turbo sur le 1.6 HDi 110.