En 2026, une Citroen C2 d'occasion se négocie entre 1 200 et 6 800 euros. Cette estimation est basée sur l'analyse de plus de 700 annonces. Les prix sont stables sur 3 mois.
Données mises à jour en février 2026
Fourchette de prix observée
+500 véhicules analysés
Prix constatés sur le marché de l'occasion selon l'année de mise en circulation.
Évolution du prix moyen selon l'année du véhicule.
Prix moyen par année
Le prix varie selon les caractéristiques de votre véhicule.
EstimerEstimer ma Citroen C2Popularité des différentes motorisations pour la Citroen C2 sur le marché de l'occasion.
Essence
62%
Diesel
38%
Retours fréquents observés sur le marché de l'occasion
Dimensions ultra-compactes idéales pour le stationnement urbain
Sièges arrière indépendants et coulissants offrant une modularité rare
Volet de coffre à double ouverture type pick-up très pratique
Coûts d'assurance et d'entretien parmi les plus bas du marché
Version VTS performante et recherchée par les jeunes conducteurs
Boîte robotisée Sensodrive lente et sujette à de nombreuses pannes
Qualité des plastiques intérieurs médiocre avec des bruits de mobilier
Volume de coffre très limité (193L) en configuration 4 places
Insonorisation légère rendant les trajets autoroutiers fatigants
Accès aux places arrière difficile pour les adultes
Les cotes affichées sont basées sur des observations du marché de l'occasion. Chaque véhicule étant unique (kilométrage, état, options), renseignez les caractéristiques de votre C2 pour une valeur personnalisée.
Estimer ma Citroen C2En 2026, une Citroen C2 d'occasion se négocie entre 1 200 et 6 800 euros. Le marché est actuellement stable.
Pour obtenir une estimation précise de votre C2, utilisez notre outil gratuit. Renseignez l'année, le kilométrage et la motorisation pour une valeur personnalisée.
Non, la boîte robotisée Sensodrive est connue pour ses dysfonctionnements électroniques et ses actionneurs fragiles. Il est fortement conseillé de privilégier les versions à boîte manuelle.
Le moteur essence 1.4i de 75 ch est le meilleur compromis. Il est plus polyvalent que le 1.1i de 60 ch et évite les restrictions ZFE qui touchent le diesel 1.4 HDi.
Il faut impérativement vérifier l'étanchéité des joints d'injecteurs (présence de calamine ou odeur de gasoil dans l'habitacle) et s'assurer que la courroie de distribution a été remplacée.
Oui, c'est un excellent choix. Elle est facile à assurer, consomme peu et les pièces de rechange sont très abordables et disponibles en occasion.
La VTR (110 ch) privilégie souvent le look et la boîte Sensodrive, tandis que la VTS (125 ch) est une vraie petite sportive avec une boîte manuelle courte et un châssis affûté.