La Volkswagen Eos existe en 2 générations depuis 2006. La génération actuelle (Eos Phase 2) se négocie entre 8 500 et 17 500 euros. Cette estimation est basée sur l'analyse de plus de 400 annonces.
Données mises à jour en février 2026
Prix par génération
+100 véhicules analysés
Prix constatés sur le marché de l'occasion selon l'année de mise en circulation.
Évolution du prix moyen selon l'année du véhicule.
Prix moyen par année
Le prix varie selon les caractéristiques de votre véhicule.
EstimerEstimer ma Volkswagen EosPopularité des différentes motorisations pour la Volkswagen Eos sur le marché de l'occasion.
Diesel
62%
Essence
38%
Retours fréquents observés sur le marché de l'occasion
Toit rigide escamotable avec toit ouvrant panoramique intégré unique
Insonorisation supérieure aux cabriolets à capote en toile
Qualité de finition intérieure issue de la Golf et Passat
Comportement routier sain et confortable pour la balade
Vraies places arrière pour deux adultes de taille moyenne
Problèmes d'étanchéité des joints de toit fréquents et coûteux
Mécanisme de toit complexe nécessitant un entretien rigoureux
Volume de coffre très réduit une fois le toit replié
Poids élevé (1,5t) pénalisant la consommation et l'agilité
Fiabilité aléatoire des moteurs 2.0 TDI 140 (injecteurs/turbo) avant 2010
Les cotes affichées sont basées sur des observations du marché de l'occasion. Chaque véhicule étant unique (kilométrage, état, options), renseignez les caractéristiques de votre Eos pour une valeur personnalisée.
Estimer ma Volkswagen EosLa Volkswagen Eos existe en 2 générations. La génération actuelle (Eos Phase 2) se négocie entre 8 500 et 17 500 euros. Les générations précédentes sont disponibles à partir de 3 900 euros.
Pour obtenir une estimation précise de votre Eos, utilisez notre outil gratuit. Renseignez l'année, le kilométrage et la motorisation pour une valeur personnalisée.
Inspectez les moquettes (sol et coffre) à la recherche d'humidité ou de traces de moisissure. Un passage au jet d'eau haute pression est recommandé pour détecter d'éventuelles fuites au niveau des montants de pare-brise.
Il est crucial de lubrifier les nombreux joints avec le produit spécifique Volkswagen (Krytox) tous les ans. Le mécanisme doit être actionné régulièrement pour éviter le grippage des capteurs.
En essence, le 1.4 TSI 122 est un bon compromis après 2011. En diesel, privilégiez les versions Common Rail (après 2008/2009) identifiables par le code moteur, bien plus robustes que les anciens injecteurs-pompes.
Oui, grâce à son toit rigide, elle offre un confort thermique et acoustique identique à un coupé classique. C'est l'un des rares cabriolets parfaitement adaptés à un usage toutes saisons.
Toit fermé, le volume est généreux (380L). Toit ouvert, il chute à 205L avec une accessibilité très étroite. L'usage de valises souples spécifiques est fortement conseillé.