La Renault Zoe existe en 2 générations depuis 2012. La génération actuelle (Zoe II (Phase 2)) se négocie entre 11 000 et 23 500 euros. Cette estimation est basée sur l'analyse de plus de 3900 annonces.
Données mises à jour en février 2026
Prix par génération
+1000 véhicules analysés
Prix constatés sur le marché de l'occasion selon l'année de mise en circulation.
Évolution du prix moyen selon l'année du véhicule.
Prix moyen par année
Le prix varie selon les caractéristiques de votre véhicule.
EstimerEstimer ma Renault ZoeRetours fréquents observés sur le marché de l'occasion
Chargeur AC 22 kW : recharge rapide sur bornes publiques standard
Agrément de conduite : silence et fluidité en milieu urbain
Réseau d'entretien : maintenance facile dans tout le réseau Renault
Volume de coffre : 338 litres, généreux pour une citadine
Autonomie ZE 50 : jusqu'à 395 km WLTP en conditions optimales
Location de batterie : contrats complexes et mensualités obligatoires (selon version)
Sécurité : note de 0 étoile au crash-test Euro NCAP en 2021
Charge DC limitée : plafonnée à 50 kW, lente pour les longs trajets
Fiabilité chargeur Caméléon : sensible à la qualité de la mise à la terre
Finition intérieure : plastiques rigides et ergonomie datée sur Phase 1
Les cotes affichées sont basées sur des observations du marché de l'occasion. Chaque véhicule étant unique (kilométrage, état, options), renseignez les caractéristiques de votre Zoe pour une valeur personnalisée.
Estimer ma Renault ZoeLa Renault Zoe existe en 2 générations. La génération actuelle (Zoe II (Phase 2)) se négocie entre 11 000 et 23 500 euros. Les générations précédentes sont disponibles à partir de 4 500 euros.
Pour obtenir une estimation précise de votre Zoe, utilisez notre outil gratuit. Renseignez l'année, le kilométrage et la motorisation pour une valeur personnalisée.
L'achat intégral supprime le loyer mensuel et facilite la revente. La location (Flex) offre une garantie à vie de la batterie mais reste une charge fixe.
L'autonomie chute de 20 à 30% par temps froid. Comptez environ 250 km réels pour une batterie 52 kWh contre 350 km en été.
En 2021, l'Euro NCAP a durci ses critères. L'absence de certains airbags latéraux et d'aides à la conduite modernes a pénalisé ce modèle ancien.
Vérifiez le SOH (State of Health) de la batterie via un diagnostic, l'état du train avant (silentblocs fragiles) et le bon fonctionnement du chargeur.
Oui, avec un câble Flexi-Charger, mais c'est très lent (environ 25h pour une charge complète). Une borne 7 kW ou 22 kW est recommandée.