La Kia Niro existe en 2 générations depuis 2016. La génération actuelle (Niro II (SG2)) se négocie entre 26 500 et 45 500 euros. Cette estimation est basée sur l'analyse de plus de 4300 annonces.
Données mises à jour en avril 2026
Prix par génération
+1000 véhicules analysés
Le Kia Niro s'impose comme une référence polyvalente sur le segment des crossovers compacts, se mesurant directement au Toyota C-HR, au Hyundai Kona et au Renault Captur. Pour un acheteur actuel, la première génération restylée, produite entre 2019 et 2022, représente le choix le plus pertinent avec un ticket d'entrée situé entre 18 500 et 24 000 euros selon la finition. Elle offre un équipement technologique moderne et une finition intérieure nettement améliorée par rapport aux premiers millésimes, tout en affichant une décote stabilisée sur un marché comptant 2140 annonces.
La vigilance doit se porter prioritairement sur l'actionneur d'embrayage hydraulique des versions hybrides et hybrides rechargeables produites entre 2016 et 2021. Un défaut d'étanchéité interne peut entraîner des fuites de liquide et, dans des cas extrêmes, un risque d'incendie localisé, ayant fait l'objet d'une campagne de rappel majeure. Sur les modèles électriques e-Niro, un sifflement ou un bruit de roulement provenant du réducteur est parfois signalé aux alentours de 60 000 kilomètres. Il est impératif de vérifier que les mises à jour logicielles et les rappels constructeur ont été validés dans le carnet d'entretien pour préserver la garantie.
Le meilleur rapport qualité/prix se situe sur les modèles de 2020 et 2021, qui bénéficient du restylage esthétique et technique tout en évitant la forte décote initiale des versions de 2024.
La valeur résiduelle reste élevée avec une décote limitée à environ 32% après trois ans d'utilisation, portée par l'attractivité de la garantie 7 ans.
Prix moyen par année
Le prix varie selon les caractéristiques de votre véhicule.
EstimerEstimer ma Kia NiroL'hybride simple représente 42% du stock occasion, une motorisation plébiscitée pour sa polyvalence Crit'Air 1 et son absence de contrainte de recharge, garantissant une revente rapide.
Hybride
42%
Électrique
38%
Hybride rechargeable
20%
Retours fréquents observés sur le marché de l'occasion
Garantie 7 ans transférable, rassurance majeure en occasion
Efficience énergétique remarquable des motorisations hybrides
Autonomie réelle de l'e-Niro (64 kWh) proche de 400 km
Ergonomie intuitive avec commandes physiques conservées
Habitabilité arrière généreuse pour le segment
Volume de coffre réduit sur les versions hybrides rechargeables
Puissance de recharge limitée (72 kW) sur les versions électriques
Qualité de certains plastiques intérieurs sur la génération I
Insonorisation perfectible sur autoroute (bruits d'air)
Suspensions fermes, particulièrement avec les jantes 18 pouces
Les propriétaires de Kia Niro soulignent majoritairement l'efficience remarquable du système hybride, capable de descendre sous les 4,5L/100km en usage urbain, ainsi que l'ergonomie intuitive des commandes. La fiabilité mécanique globale et le confort de suspension sont régulièrement cités comme des points forts pour un usage quotidien. Le reproche principal concerne l'insonorisation perfectible, notamment les bruits de roulement sur autoroute et le bourdonnement du moteur thermique lors des fortes sollicitations en côte. La boîte de vitesses à double embrayage DCT6 est parfois jugée hésitante lors des manœuvres à très basse vitesse. C'est un véhicule pragmatique, dont l'achat est sécurisé par une conception sérieuse et une garantie longue durée rassurante.
Les cotes affichées sont basées sur des observations du marché de l'occasion. Chaque véhicule étant unique (kilométrage, état, options), renseignez les caractéristiques de votre Niro pour une valeur personnalisée.
Estimer ma Kia NiroPour optimiser le prix de revente d'un Kia Niro, la période printanière entre mars et mai est idéale, correspondant au pic de recherche pour les véhicules familiaux avant les départs estivaux. Il est crucial de mettre en vente le véhicule avant le seuil psychologique des 100 000 kilomètres ou avant son septième anniversaire. Au-delà de cette limite, la perte de la garantie constructeur transférable entraîne une chute brutale de la valeur de revente, les acheteurs d'occasion étant particulièrement sensibles à cet argument sécuritaire.
Les versions électriques e-Niro avec la batterie de 64 kWh et les finitions hautes Premium sont les plus recherchées et conservent une cote ferme face aux restrictions ZFE croissantes. À l'inverse, les finitions d'entrée de gamme Motion subissent une décote plus marquée. Avant la vente, effectuez impérativement un bilan de santé de la batterie haute tension dans le réseau officiel. Fournir ce certificat de capacité, accompagné d'un historique d'entretien limpide, permet de justifier un prix de vente dans la fourchette haute du marché.
Véhicules du même segment à considérer si vous comparez les cotes sur le marché de l'occasion.
Toyota C-HR
12 500 – 43 000 €
Volume de coffre de 377L, soit 74L de moins que le Niro hybride
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Hyundai Kona
10 500 – 42 000 €
Autonomie réelle de 484 km en cycle WLTP pour la version électrique 64 kWh
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Renault Captur
5 500 – 33 500 €
Banquette arrière coulissante sur 16 cm offrant une modularité supérieure
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