La Nissan Pathfinder existe en 2 générations depuis 1997. La génération actuelle (Pathfinder III (R51)) se négocie entre 5 500 et 21 500 euros. Cette estimation est basée sur l'analyse de plus de 500 annonces.
Données mises à jour en mars 2026
Prix par génération
+500 véhicules analysés
Le Nissan Pathfinder s'impose comme un baroudeur polyvalent, à la frontière entre le SUV familial et le vrai franchisseur. Sur le marché du Nissan Pathfinder occasion, il affronte principalement le Toyota Land Cruiser, le Mitsubishi Pajero et le Land Rover Discovery, tout en offrant une modularité souvent supérieure en sept places. Pour un usage serein, la troisième génération (R51) produite entre 2005 et 2014 est la plus représentée, avec un prix Nissan Pathfinder occasion oscillant entre 5 500 € et 21 500 €. Les modèles restylés après 2010, dotés du bloc 2.5 dCi de 190 ch, constituent le meilleur compromis actuel.
Le point de vigilance majeur concerne la corrosion perforante du châssis, particulièrement sur les longerons arrière des modèles produits entre 2005 et 2011. Ce défaut structurel peut entraîner une fragilité critique du véhicule dès le seuil des 180 000 km si aucun traitement préventif n'a été appliqué. Il est également impératif de vérifier l'absence de mélange liquide de refroidissement/huile dans la boîte automatique sur les versions antérieures à 2010, un défaut de radiateur pouvant détruire la transmission. Avec 585 annonces disponibles, l'offre permet d'être exigeant sur l'historique avant de décider quelle génération Pathfinder acheter.
Le meilleur rapport qualité/prix se situe sur les modèles des années 2010 à 2012, bénéficiant du moteur fiabilisé de 190 ch avant la forte hausse tarifaire des derniers millésimes.
La décote se stabilise autour de 8 500 € pour les exemplaires de plus de 15 ans, le véhicule conservant une valeur plancher grâce à ses capacités de traction.
Prix moyen par année
Le prix varie selon les caractéristiques de votre véhicule.
EstimerEstimer ma Nissan PathfinderLe diesel domine le marché à 96%, ce qui expose les modèles Crit'Air 3 et 4 à de fortes décotes dans les zones ZFE malgré une robustesse mécanique reconnue.
Diesel
96%
Essence
4%
Retours fréquents observés sur le marché de l'occasion
Capacité de remorquage exceptionnelle jusqu'à 3500 kg
Vraies aptitudes tout-terrain avec boîte de transfert et gamme courte
Modularité exemplaire avec 7 places et plancher plat
Moteur V6 dCi 231ch performant et coupleux (après 2010)
Robustesse du châssis échelle traditionnel
Consommation élevée dépassant souvent les 11L/100km
Rayon de braquage important pénalisant en ville
Fragilité de l'embrayage sur les versions 2.5 dCi 171ch
Confort ferme à vide dû à la suspension arrière
Restrictions ZFE croissantes pour les motorisations diesel
Les propriétaires de Nissan Pathfinder apprécient sa polyvalence exceptionnelle et sa capacité de traction de 3 500 kg, idéale pour les remorques lourdes. La robustesse du moteur 2.5 dCi est souvent soulignée, tout comme l'espace intérieur généreux en configuration 7 places. Cependant, le reproche récurrent concerne la qualité des finitions intérieures, avec des plastiques qui marquent facilement et des bruits de mobilier après 150 000 km. Le confort de suspension est jugé ferme à vide, typique d'un châssis échelle. C'est un choix rationnel pour ceux qui privilégient les capacités utilitaires au raffinement routier, à condition de surveiller la corrosion.
Les cotes affichées sont basées sur des observations du marché de l'occasion. Chaque véhicule étant unique (kilométrage, état, options), renseignez les caractéristiques de votre Pathfinder pour une valeur personnalisée.
Estimer ma Nissan PathfinderPour revendre Nissan Pathfinder au meilleur prix, privilégiez une mise en vente entre septembre et novembre. Cette période correspond au pic de recherche pour les véhicules dotés d'une transmission intégrale avant la saison hivernale, notamment en zones montagneuses. La valeur Nissan Pathfinder occasion chute significativement une fois le cap des 200 000 km franchi, les acheteurs craignant des frais lourds sur l'embrayage ou les injecteurs. Un véhicule affichant moins de 180 000 km avec un châssis traité contre la rouille se vendra en moins de trois semaines.
Les versions équipées du bloc 2.5 dCi de 190 ch et le V6 3.0 dCi de 231 ch sont les plus recherchées et limitent la Pathfinder décote. À l'inverse, les premiers modèles de 174 ch sans filtre à particules subissent une décote plus marquée en raison des restrictions de circulation. Un conseil actionnable pour optimiser le prix revente Pathfinder : effectuez un nettoyage haute pression du châssis et présentez les factures de vidange des ponts et de la boîte de transfert tous les 80 000 km pour rassurer sur l'entretien préventif de la transmission intégrale.
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