La Mazda CX-5 existe en 2 générations depuis 2012. La génération actuelle (CX-5 II (KF)) se négocie entre 15 500 et 46 500 euros. Cette estimation est basée sur l'analyse de plus de 1400 annonces.
Données mises à jour en mars 2026
Prix par génération
+1000 véhicules analysés
Le Mazda CX-5 s'impose comme une alternative dynamique et raffinée aux références du segment des SUV compacts comme le Peugeot 3008, le Volkswagen Tiguan ou le Toyota RAV4. Pour un budget équilibré, la seconde génération (KF) lancée en 2017 est vivement recommandée car elle apporte un bond significatif en insonorisation et en qualité perçue, avec des prix Mazda CX-5 occasion débutant à 15 500 € pour les premiers exemplaires et grimpant jusqu'à 46 500 € pour les versions restylées les plus récentes. Avec environ 1 450 annonces disponibles en mars 2026, le choix est vaste mais nécessite une analyse fine des millésimes pour éviter les déconvenues mécaniques coûteuses.
La CX-5 fiabilité occasion est globalement bonne, mais un point de vigilance majeur concerne le moteur diesel 2.2 Skyactiv-D produit entre 2012 et 2014. Sur ces modèles, une usure prématurée de l'arbre à cames et des problèmes de dilution de l'huile par le carburant sont documentés, survenant souvent au seuil critique des 100 000 à 120 000 km. Il est donc crucial de vérifier si les rappels concernant les injecteurs et la pompe à vide ont été effectués. Pour savoir quelle génération CX-5 acheter en toute sérénité, privilégiez les versions essence Skyactiv-G ou les diesels post-2015 ayant bénéficié d'un entretien rigoureux en réseau constructeur.
Le meilleur rapport qualité/prix se situe sur les modèles des années 2018 à 2020, où la décote initiale est absorbée tout en conservant les équipements technologiques modernes.
La valeur résiduelle reste solide avec une décote moyenne de -45 % après trois ans, se stabilisant ensuite autour de -7 % par an.
Prix moyen par année
Le prix varie selon les caractéristiques de votre véhicule.
EstimerEstimer ma Mazda CX-5Le diesel domine encore le marché avec 58 % des offres, mais la demande pour l'essence (42 %) explose en raison des restrictions ZFE et de la fiabilité supérieure du bloc 2.0 Skyactiv-G.
Diesel
58%
Essence
42%
Retours fréquents observés sur le marché de l'occasion
Agrément de conduite dynamique supérieur à la concurrence
Finition intérieure proche des standards premium allemands
Fiabilité exemplaire des moteurs essence Skyactiv-G
Insonorisation très soignée sur la deuxième génération
Équipement de série complet dès les finitions intermédiaires
Problèmes d'arbre à cames sur diesel 2.2 avant 2015
Volume de coffre (506L) inférieur aux ténors du segment
Système d'infodivertissement daté sur les modèles pré-2021
Confort de suspension ferme avec les jantes 19 pouces
Consommation élevée du moteur essence 2.5L en ville
Les propriétaires de Mazda CX-5 louent quasi unanimement l'agrément de conduite dynamique et la précision de la direction, souvent comparés à ceux d'une berline. La qualité de finition intérieure et la fiabilité exemplaire des moteurs essence atmosphériques sont également des points forts récurrents. Cependant, le confort est parfois jugé ferme, notamment avec les jantes de 19 pouces qui filtrent mal les irrégularités à basse vitesse. Le reproche principal concerne le système d'infodivertissement des modèles produits avant 2021, jugé lent et daté par rapport à la concurrence européenne. En résumé, c'est un choix passion raisonné, à condition d'éviter les premiers diesels et de privilégier les finitions hautes pour profiter pleinement de l'expérience Jinba Ittai. La CX-5 fiabilité reste une référence hors motorisations diesel précoces.
Les cotes affichées sont basées sur des observations du marché de l'occasion. Chaque véhicule étant unique (kilométrage, état, options), renseignez les caractéristiques de votre CX-5 pour une valeur personnalisée.
Estimer ma Mazda CX-5Pour revendre Mazda CX-5 au meilleur prix, la période printanière entre mars et mai est idéale, correspondant au pic de recherche pour les véhicules de loisirs avant les départs estivaux. Il est stratégique de se séparer du véhicule avant le cap symbolique des 100 000 km, ou à défaut avant 150 000 km, car la valeur Mazda CX-5 occasion subit une correction plus marquée au-delà de ces seuils kilométriques. Une mise en vente avec un contrôle technique de moins de trois mois et un historique d'entretien limpide rassurera les acheteurs pointilleux sur ce segment premium.
Les motorisations essence Skyactiv-G de 165 ch sont actuellement les plus recherchées et conservent une excellente cote grâce à leur vignette Crit'Air 1, contrairement aux versions diesel qui subissent une CX-5 décote plus rapide dans les zones urbaines. Pour optimiser le prix revente CX-5, effectuez un nettoyage du système d'admission sur les diesels fortement kilométrés et assurez-vous que la mise à jour du système MZD Connect a été réalisée. Présenter les factures d'entretien annuel, même hors période de garantie, reste l'argument ultime pour justifier un prix dans la fourchette haute du marché actuel.
Véhicules du même segment à considérer si vous comparez les cotes sur le marché de l'occasion.