La Mercedes-Benz ML existe en 3 générations depuis 1998. La génération actuelle (ML W166) se négocie entre 15 000 et 35 000 euros. Cette estimation est basée sur l'analyse de plus de 1400 annonces.
Données mises à jour en mars 2026
Prix par génération
+1000 véhicules analysés
Le Mercedes-Benz ML s'impose comme une référence historique du SUV premium, rivalisant directement avec le BMW X5 et l'Audi Q7. Pour un achat pertinent aujourd'hui, la génération W166 produite entre 2011 et 2015 représente le meilleur compromis entre modernité technologique et confort, avec des tarifs oscillant entre 15 000 € et 35 000 €. Les budgets plus serrés s'orienteront vers la W164 restylée après 2008, accessible dès 9 000 € pour des exemplaires soignés, tandis que la W163 reste réservée aux amateurs de franchissement à petit prix. Le marché actuel compte environ 1 405 annonces, témoignant d'une offre encore abondante malgré la transition énergétique.
L'attention doit se porter prioritairement sur le système de suspension pneumatique Airmatic, équipant de nombreux modèles W164 et W166. Entre 140 000 et 160 000 kilomètres, les boudins d'air présentent fréquemment des fuites de porosité, entraînant une surchauffe du compresseur dont le remplacement dépasse souvent les 2 500 €. Par ailleurs, un rappel critique concernant la corrosion du servo-frein a touché les modèles produits entre 2004 et 2015, une vérification du passage en atelier est impérative pour garantir la sécurité du freinage. Ces éléments techniques, couplés à une tendance de prix globalement en baisse, imposent une sélection rigoureuse des dossiers d'entretien.
Le meilleur rapport qualité/prix se situe sur les modèles 2012 et 2013 (début W166), tandis que les années 2009-2010 marquent une stabilisation des prix sous les 12 000 €.
La décote est de l'ordre de 12 % par an pour la génération W166, tandis que la W164 a déjà atteint son plancher de valeur résiduelle.
Prix moyen par année
Le prix varie selon les caractéristiques de votre véhicule.
EstimerEstimer ma Mercedes-Benz MLLe diesel domine massivement avec 88 % du parc, ce qui facilite le choix en occasion mais expose les modèles antérieurs à 2014 aux restrictions de circulation ZFE croissantes.
Diesel
88%
Essence
10%
Hybride
2%
Retours fréquents observés sur le marché de l'occasion
Confort de roulement exceptionnel avec suspension Airmatic
Capacité de remorquage élevée jusqu'à 3500 kg
Habitabilité généreuse et volume de coffre important
Excellente insonorisation sur les générations W164 et W166
Prestige et qualité de finition intérieure Mercedes-Benz
Coût d'entretien élevé dans le réseau constructeur
Fiabilité aléatoire de la suspension pneumatique (fuites)
Consommation de carburant importante en cycle urbain
Restrictions de circulation ZFE pour les motorisations diesel
Poids élevé impactant l'usure rapide des pneumatiques
Les propriétaires de Mercedes-Benz ML louent unanimement le confort souverain et l'insonorisation de haut vol, particulièrement sur les longs trajets autoroutiers. La polyvalence est souvent citée comme un point fort, avec une capacité de remorquage atteignant 3 500 kg, idéale pour les besoins de traction lourde. Cependant, le coût d'usage élevé en réseau constructeur et la complexité de l'électronique de bord sur les générations W163 et W164 constituent les principaux griefs. La fiabilité mécanique globale est jugée satisfaisante, à condition de surveiller l'étanchéité des suspensions et la gestion des capteurs Nox sur les diesels récents. C'est un choix de raison pour les gros rouleurs cherchant un véhicule statutaire et robuste, malgré un encombrement urbain parfois pénalisant.
Les cotes affichées sont basées sur des observations du marché de l'occasion. Chaque véhicule étant unique (kilométrage, état, options), renseignez les caractéristiques de votre ML pour une valeur personnalisée.
Estimer ma Mercedes-Benz MLLa période idéale pour revendre un Mercedes-Benz ML se situe entre mars et mai, lorsque la demande pour les véhicules familiaux de loisirs culmine avant les départs estivaux. Il est crucial de déclencher la vente avant le seuil symbolique des 200 000 kilomètres, au-delà duquel la décote s'accélère brutalement et la clientèle de particuliers se raréfie sur ce segment premium. La présentation d'un carnet d'entretien limpide, incluant impérativement les justificatifs de vidange de la boîte automatique 7G-Tronic tous les 60 000 kilomètres, constitue l'argument massue pour maintenir une valeur de revente élevée face à une concurrence importante.
Les versions ML 350 BlueTEC et ML 320 CDI restent les plus recherchées pour leur agrément, tandis que le ML 250, jugé sous-dimensionné pour le poids de l'engin, subit une décote plus marquée. Avec une part de diesel ultra-majoritaire, l'anticipation des restrictions urbaines est capitale : les modèles Euro 6 mis en circulation après septembre 2014 conservent une bien meilleure attractivité. Un contrôle technique vierge et des pneumatiques de grande marque récents sont des prérequis indispensables pour rassurer l'acheteur sur ce type de véhicule où les coûts de remise en état sont particulièrement prohibitifs.
Véhicules du même segment à considérer si vous comparez les cotes sur le marché de l'occasion.