La Audi Q7 existe en 2 générations depuis 2006. La génération actuelle (Q7 II (4M)) se négocie entre 24 500 et 128 000 euros. Cette estimation est basée sur l'analyse de plus de 2300 annonces.
Données mises à jour en mars 2026
Prix par génération
+1000 véhicules analysés
L'Audi Q7 s'impose comme la référence des SUV de luxe sept places, fer de lance technologique face aux BMW X5 et Volvo XC90. Sur le marché de l'occasion, le choix de la génération dépend étroitement du budget et de l'usage prévu. La première génération (4L), accessible dès 6 500 €, séduit pour son volume de chargement, mais la seconde génération (4M) lancée en 2015 représente le meilleur compromis actuel. Pour un exemplaire fiable et moderne, il faut compter entre 35 000 € et 55 000 € pour des modèles de 2017 à 2020. Avec 2 340 annonces disponibles en France, l'offre est abondante, permettant de négocier des configurations haut de gamme souvent très optionnées.
Le point de vigilance majeur concerne la suspension pneumatique Adaptive Air Suspension, particulièrement sur les modèles ayant franchi le seuil des 140 000 kilomètres. Des fuites sur les boudins ou des défaillances du compresseur peuvent entraîner des frais dépassant les 3 000 €. Sur la phase 1 de la deuxième génération (2015-2018), une attention particulière doit être portée à la pompe à eau du moteur V6 TDI 272ch, sujette à des fuites de liquide de refroidissement chroniques. Enfin, les versions micro-hybrides produites entre 2019 et 2023 ont fait l'objet de rappels pour l'alterno-démarreur 48V, un organe critique à vérifier impérativement dans l'historique d'entretien pour éviter une panne immobilisante.
Le meilleur rapport qualité/prix se situe sur les modèles 2016 à 2018, avant le restylage, tandis qu'une rupture de prix nette apparaît sur les exemplaires post-2020.
La décote est marquée les trois premières années avec une perte de valeur de -48 %, avant de se stabiliser autour de -7 % par an.
Prix moyen par année
Le prix varie selon les caractéristiques de votre véhicule.
EstimerEstimer ma Audi Q7Le diesel domine avec 62 % de l'offre, mais les versions hybrides rechargeables (31 %) captent désormais l'essentiel de la demande urbaine grâce à leur vignette Crit'Air 1.
Diesel
62%
Hybride rechargeable
31%
Essence
7%
Retours fréquents observés sur le marché de l'occasion
Qualité de finition intérieure de référence
Confort exceptionnel avec la suspension pneumatique
Habitabilité généreuse et 7 vraies places disponibles
Capacité de remorquage élevée jusqu'à 3500 kg
Insonorisation de très haut niveau sur autoroute
Gabarit très encombrant en milieu urbain (5,06m)
Coûts d'entretien et de remplacement des pneumatiques élevés
Poids important (plus de 2,2 tonnes) impactant l'agilité
Fiabilité électronique complexe sur les modèles d'avant 2010
Accès à la troisième rangée de sièges parfois étroit
Les propriétaires d'Audi Q7 louent quasi unanimement le confort de roulement exceptionnel et l'insonorisation de premier ordre, transformant les longs trajets en expérience de salon roulant. La modularité des sept places et la qualité de finition intérieure restent des références du segment. Cependant, le gabarit imposant de plus de 5 mètres rend les manœuvres urbaines complexes et le coût d'usage est souvent jugé prohibitif. Le reproche récurrent concerne l'usure accélérée des pneumatiques et des freins due au poids dépassant les 2,3 tonnes, ainsi que des bugs sporadiques du système d'infodivertissement MMI sur les versions récentes. C'est un choix d'excellence pour les familles exigeantes, à condition d'assumer un budget d'entretien premium.
Les cotes affichées sont basées sur des observations du marché de l'occasion. Chaque véhicule étant unique (kilométrage, état, options), renseignez les caractéristiques de votre Q7 pour une valeur personnalisée.
Estimer ma Audi Q7Pour optimiser la revente d'un Audi Q7, la période idéale se situe entre septembre et novembre, juste avant la saison hivernale où la demande pour les transmissions intégrales Quattro culmine. Il est crucial de mettre le véhicule sur le marché avant qu'il n'atteigne le seuil psychologique des 120 000 kilomètres. Au-delà de ce kilométrage, les acheteurs craignent l'arrivée des grosses opérations de maintenance sur les trains roulants et la transmission, ce qui impacte directement la valeur résiduelle et prolonge les délais de transaction.
Les motorisations hybrides rechargeables 55 TFSI e sont les plus recherchées et conservent une valeur élevée en raison des restrictions ZFE croissantes. À l'inverse, les versions V8 TDI ou les anciens V6 diesel sans micro-hybridation décotent plus rapidement. Pour maximiser le prix de revente, un dossier d'entretien complet réalisé exclusivement dans le réseau constructeur est indispensable. Un contrôle technique vierge de moins de trois mois et le remplacement préventif des pneumatiques, dont l'usure est rapide sur ce segment, constituent des arguments de vente décisifs.
Véhicules du même segment à considérer si vous comparez les cotes sur le marché de l'occasion.