La Mercedes-Benz Classe GLC existe en 2 générations depuis 2015. La génération actuelle (GLC II (X254)) se négocie entre 56 000 et 98 500 euros. Cette estimation est basée sur l'analyse de plus de 1500 annonces.
Données mises à jour en mars 2026
Prix par génération
+1000 véhicules analysés
Le Mercedes-Benz Classe GLC s'impose comme la référence du SUV familial premium, fer de lance de la marque face aux BMW X3, Audi Q5 et Volvo XC60. Sur le marché de l'occasion, la première génération (X253) restylée à partir de 2019 constitue le choix le plus rationnel, offrant un système multimédia MBUX moderne pour un budget compris entre 32 000 et 48 000 euros. Avec un stock actuel de 1525 annonces, l'offre est abondante, permettant de sélectionner des exemplaires bénéficiant d'un historique d'entretien limpide en réseau officiel.
Le point de vigilance majeur concerne la suspension pneumatique Air Body Control, équipement optionnel très prisé mais sujet à des fuites des boudins ou à une défaillance du compresseur dès le seuil des 100 000 kilomètres. Ce problème affecte principalement les modèles produits entre 2015 et 2019. Il est impératif de vérifier l'absence d'affaissement du véhicule après un stationnement prolongé et d'écouter tout bruit suspect du compresseur lors de la mise en route, car le coût de remplacement peut rapidement dépasser les 3 000 euros.
Les modèles produits entre 2019 et 2021 représentent le meilleur compromis, bénéficiant du restylage esthétique et technologique tout en ayant déjà absorbé la décote majeure de 40% par rapport au prix neuf.
La valeur résiduelle reste solide avec une décote stabilisée à environ 8% par an après la troisième année de mise en circulation.
Prix moyen par année
Le prix varie selon les caractéristiques de votre véhicule.
EstimerEstimer ma Mercedes-Benz Classe GLCLe diesel reste majoritaire avec 52% des annonces, mais la demande bascule massivement vers l'hybride rechargeable (35%) qui devient indispensable pour garantir une revente fluide en zones à faibles émissions.
Diesel
52%
Hybride rechargeable
35%
Essence
8%
Hybride
5%
Retours fréquents observés sur le marché de l'occasion
Confort de roulement exceptionnel, surtout avec la suspension pneumatique Air Body Control
Qualité de finition intérieure et matériaux conformes aux standards premium
Excellente autonomie électrique sur les versions hybrides rechargeables de 2ème génération
Valeur de revente élevée et forte demande sur le marché de l'occasion
Insonorisation de premier ordre, idéale pour les longs trajets autoroutiers
Coûts d'entretien et de réparation élevés dans le réseau Mercedes-Benz
Poids important des versions hybrides (PHEV) impactant l'agilité en conduite dynamique
Volume de coffre réduit sur les versions hybrides de première génération (X253)
Système multimédia MBUX complexe à appréhender sur les modèles récents
Problèmes sporadiques de capteurs NOx sur les motorisations diesel BlueTEC
Les propriétaires de la Classe GLC louent quasi unanimement son confort de roulement exceptionnel et la qualité de sa finition intérieure, souvent jugée supérieure à celle de ses rivaux directs. L'agrément de la boîte automatique à neuf rapports 9G-Tronic est également un point fort récurrent. Cependant, le reproche principal concerne le phénomène de ripage du train avant lors de manœuvres serrées à basse vitesse, particulièrement marqué par temps froid sur les modèles équipés de jantes de 19 pouces ou plus. Quelques critiques visent aussi l'ergonomie du pavé tactile sur la console centrale, jugée parfois distrayante en conduite. Globalement, le GLC reste un achat sûr dont la fiabilité mécanique est éprouvée, à condition de surveiller l'électronique embarquée.
Les cotes affichées sont basées sur des observations du marché de l'occasion. Chaque véhicule étant unique (kilométrage, état, options), renseignez les caractéristiques de votre Classe GLC pour une valeur personnalisée.
Estimer ma Mercedes-Benz Classe GLCPour optimiser le prix de revente d'un Mercedes-Benz Classe GLC, la période printanière entre mars et mai est idéale, correspondant au renouvellement des véhicules avant les grands trajets estivaux. Il est crucial de déclencher la vente avant le seuil psychologique des 120 000 kilomètres. Au-delà de ce kilométrage, la décote s'accentue de manière significative car les acheteurs anticipent des opérations de maintenance onéreuses sur les trains roulants et les systèmes de dépollution comme le catalyseur SCR.
Les versions hybrides rechargeables 300e et 300de sont actuellement les plus recherchées et se revendent en moyenne 15% plus cher que les simples motorisations thermiques à finition équivalente. Pour rassurer l'acquéreur, il est fortement conseillé de réaliser un diagnostic de santé de la batterie de traction (SOH) et de s'assurer que les rappels constructeur concernant les faisceaux électriques et les airbags ont bien été effectués. Un carnet d'entretien exclusivement tamponné en concession Mercedes-Benz reste l'argument numéro un pour maintenir une valeur de revente haute.
Véhicules du même segment à considérer si vous comparez les cotes sur le marché de l'occasion.
BMW X3
3 500 – 92 000 €
Volume de coffre de 550 litres identique au GLC mais avec une modularité de banquette 40/20/40 de série.
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Audi Q5
6 500 – 98 000 €
Consommation moyenne de 6,2 L/100 km sur le moteur 40 TDI, soit environ 0,5 L de moins que le GLC 220d.
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Volvo XC60
5 200 – 78 500 €
Score de protection des adultes de 98% aux tests de sécurité Euro NCAP.
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