La Jaguar X-TYPE existe en 2 générations depuis 2001. La génération actuelle (Phase 2 (Facelift)) se négocie entre 4 500 et 12 500 euros. Cette estimation est basée sur l'analyse de plus de 200 annonces.
Données mises à jour en avril 2026
Prix par génération
+100 véhicules analysés
La Jaguar X-TYPE occasion se positionne sur le segment des berlines familiales premium, où elle a historiquement lutté contre la BMW Série 3 et l'Audi A4. Pour un achat rationnel, la génération X400 produite entre 2001 et 2009 reste l'unique option, avec une recommandation particulière pour les modèles restylés après 2008. Les prix Jaguar X-TYPE occasion s'échelonnent actuellement entre 2 200 € pour des exemplaires fortement kilométrés et 14 500 € pour des versions V6 ou break en état collection. Avec 450 annonces disponibles sur le marché, le choix est réel mais exige une sélection rigoureuse des finitions hautes comme la Sovereign pour préserver l'esprit de la marque.
Le point de vigilance majeur concerne la boîte de transfert sur les versions à transmission intégrale V6 2.5 et 3.0, dont la défaillance survient souvent dès 120 000 km si la vidange n'a pas été effectuée, malgré les préconisations initiales de lubrification à vie. Sur les motorisations diesel, la vanne EGR et les injecteurs du bloc 2.0D sont des sources de pannes fréquentes sur les modèles produits avant 2006. Savoir quelle génération X-TYPE acheter impose donc de privilégier les carnets d'entretien limpides. La X-TYPE fiabilité occasion dépend directement de la rigueur des anciens propriétaires sur ces organes périphériques coûteux.
Les modèles produits entre 2007 et 2009 offrent le meilleur compromis, bénéficiant du restylage esthétique et d'une fiabilisation accrue du moteur 2.2D.
La courbe de décote s'est stabilisée depuis 2024, les exemplaires V6 bien entretenus commençant même à voir leur valeur plancher remonter légèrement.
Prix moyen par année
Le prix varie selon les caractéristiques de votre véhicule.
EstimerEstimer ma Jaguar X-TYPELe diesel domine le marché avec 65 % des offres, mais son classement Crit'Air 3 ou 4 limite désormais sa revente dans les zones à faibles émissions.
Diesel
66%
Essence
33%
GPL
1%
Retours fréquents observés sur le marché de l'occasion
Confort de suspension typiquement britannique
Transmission intégrale performante sur versions V6
Coûts d'entretien modérés grâce à la base technique Ford
Design classique indémodable avec calandre iconique
Version Estate (break) élégante et logeable
Habitabilité aux places arrière très décevante
Qualité de certains plastiques intérieurs médiocre
Moteurs diesel bruyants d'origine Ford (2.0D)
Boîte de transfert fragile sur les premiers modèles AWD
Rayon de braquage important handicapant en ville
Les propriétaires apprécient quasi unanimement l'ambiance intérieure typiquement britannique, mêlant cuir de qualité et boiseries chaleureuses, offrant un confort de roulement supérieur à la moyenne du segment. La transmission intégrale des versions V6 est saluée pour sa sécurité active sur sol mouillé. Cependant, le reproche récurrent concerne l'habitabilité arrière très limitée et un volume de coffre de seulement 452 litres sur la berline. La fiabilité des périphériques moteurs sur les diesels et la consommation urbaine dépassant les 12L/100km sur le V6 3.0 sont également pointées du doigt. La X-TYPE fiabilité reste correcte si l'entretien est suivi, mais elle demeure une voiture de passionné qui privilégie le charme à la pure rigueur technique.
Les cotes affichées sont basées sur des observations du marché de l'occasion. Chaque véhicule étant unique (kilométrage, état, options), renseignez les caractéristiques de votre X-TYPE pour une valeur personnalisée.
Estimer ma Jaguar X-TYPEPour revendre Jaguar X-TYPE au meilleur prix, la période printanière entre mars et mai est idéale, car elle correspond au regain d'intérêt pour les véhicules de prestige abordables. Il est impératif de ne pas dépasser le seuil critique des 180 000 km pour les motorisations diesel et 150 000 km pour les V6 essence, car la valeur Jaguar X-TYPE occasion chute lourdement au-delà de ces chiffres en raison des craintes liées aux frais de remise en état. Une présentation esthétique irréprochable, incluant le soin des cuirs et des boiseries, est un levier de négociation indispensable.
Les versions 2.2D de 155 ch et les V6 3.0 Sovereign sont les plus recherchées, tandis que la X-TYPE décote plus rapidement sur les entrées de gamme 2.0D 130 ch, souvent jugées trop proches techniquement de la Ford Mondeo. Un conseil actionnable pour sécuriser le prix revente X-TYPE est de fournir une facture de vidange récente de la boîte de transfert pour les versions AWD. Enfin, anticipez les restrictions de circulation en ciblant prioritairement des acheteurs résidant hors des grandes métropoles pour les modèles diesel.
Véhicules du même segment à considérer si vous comparez les cotes sur le marché de l'occasion.
BMW Série 3
2 000 – 68 000 €
Entretien courant : environ 920 € par an en moyenne.
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Audi A4
800 – 62 000 €
Volume de coffre : 460 litres, soit 8 litres de plus que la X-TYPE.
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Mercedes-Benz Classe C
1 200 – 78 500 €
Diamètre de braquage : 10,76 mètres pour une meilleure agilité urbaine.
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