Jaguar

Cote Jaguar F-TYPE en 2026

La Jaguar F-TYPE existe en 2 générations depuis 2013. La génération actuelle (F-TYPE Phase 2) se négocie entre 68 000 et 148 000 euros. Cette estimation est basée sur l'analyse de plus de 700 annonces.

Données mises à jour en mars 2026

Prix par génération

+500 véhicules analysés

F-TYPE Phase 12013 - 2019
34 50082 000
F-TYPE Phase 22020 - 2025
68 000148 000
Tendance 3 mois : stable
Données fiables
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La Jaguar F-TYPE s'impose comme une alternative charismatique aux références allemandes que sont la Porsche 911 et la Mercedes-AMG GT. Sur le marché de la Jaguar F-TYPE occasion, l'offre est segmentée entre la Phase 1 (2013-2019), accessible dès 34 500 €, et la Phase 2 (2020-2025) dont les tarifs peuvent grimper jusqu'à 148 000 € pour les ultimes éditions limitées. Pour un acheteur cherchant le meilleur compromis, la génération Phase 1 restylée produite entre 2017 et 2019 est particulièrement recommandée, offrant une dotation technologique modernisée tout en conservant la signature sonore brute des premiers modèles. On dénombre actuellement 745 annonces actives, témoignant d'un marché dynamique mais sélectif.

Le point de vigilance majeur concerne le circuit de refroidissement, particulièrement sur les motorisations V6 et V8 produites avant 2018. Les durites de refroidissement en plastique, notamment les raccords en Y situés sous le compresseur, ont tendance à se fragiliser et à rompre brutalement aux alentours de 70 000 kilomètres, pouvant entraîner une surchauffe moteur fatale. Lors de l'examen d'une F-TYPE fiabilité occasion, il est impératif de vérifier si ces composants ont été remplacés par les versions renforcées en aluminium ou si des traces de liquide de refroidissement rose sont visibles dans le compartiment moteur. Ce défaut structurel reste le principal écueil d'un modèle par ailleurs mécaniquement robuste.

Prix d'une Jaguar F-TYPE selon l'année

Les modèles produits entre 2017 et 2018 offrent le meilleur rapport qualité/prix, bénéficiant des feux LED et de l'interface InControl Touch Pro sans subir la forte décote des versions post-2020.

2025
120 700163 300
2024
108 800147 200
2023
95 200128 800
2022
83 725113 275
2021
73 10098 900
2020
65 02587 975
2019
55 93075 670
2018
50 32068 080
2017
46 32562 675
2016
42 33057 270
2015
38 42051 980
2014
35 27547 725
2013
32 13043 470

Courbe de décote Jaguar F-TYPE

La décote annuelle se stabilise autour de 6% pour les versions V8 après la cinquième année, contre 12% pour les versions quatre cylindres plus récentes.

Prix moyen par année

Le prix varie selon les caractéristiques de votre véhicule.

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Fiabilité Jaguar F-TYPE : avis des propriétaires

Retours fréquents observés sur le marché de l'occasion

+Les + de la F-TYPE

  • Design iconique et intemporel signé Ian Callum

  • Sonorité moteur exceptionnelle, particulièrement sur les V6 et V8

  • Comportement routier dynamique et équilibré

  • Matériaux de l'habitacle nobles et finition premium

  • Potentiel de valorisation élevé pour les derniers modèles V8

-Les - de la F-TYPE

  • Volume de coffre extrêmement réduit (surtout en cabriolet)

  • Système d'infodivertissement daté sur les modèles pré-2020

  • Visibilité arrière médiocre sur la version Coupé

  • Coûts d'entretien et d'assurance très élevés

  • Consommation de carburant importante sur les motorisations V8

Les propriétaires de la Jaguar F-TYPE louent quasi unanimement le caractère émotionnel du véhicule, porté par un design sculptural et une sonorité d'échappement travaillée, particulièrement sur les versions V6 S et V8. La fiabilité mécanique globale est jugée satisfaisante, la boîte de vitesses ZF à 8 rapports étant souvent citée pour sa douceur et sa réactivité. Toutefois, le reproche récurrent concerne l'habitabilité et l'aspect pratique, avec un volume de coffre de seulement 196 litres sur le coupé, rendant les voyages à deux complexes. L'ergonomie du système multimédia InControl sur les modèles d'avant 2017 est également critiquée pour sa lenteur excessive. En résumé, la F-TYPE est une voiture passion dont les défauts d'usage sont compensés par un agrément de conduite exceptionnel. Mots-clés : Jaguar F-TYPE avis, F-TYPE avis propriétaire, F-TYPE fiabilité.

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Les cotes affichées sont basées sur des observations du marché de l'occasion. Chaque véhicule étant unique (kilométrage, état, options), renseignez les caractéristiques de votre F-TYPE pour une valeur personnalisée.

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Quand et comment revendre sa Jaguar F-TYPE au meilleur prix ?

Le moment idéal pour revendre Jaguar F-TYPE se situe entre les mois de mars et mai, période où la demande pour les coupés et cabriolets de loisir explose avec le retour des beaux jours. Pour maintenir une valeur Jaguar F-TYPE occasion optimale, il est conseillé de se séparer du véhicule avant le seuil psychologique des 60 000 kilomètres, palier au-delà duquel les acheteurs deviennent plus exigeants sur les gros entretiens. Une mise en vente à l'automne entraîne souvent une stagnation de l'annonce et une pression à la baisse sur le prix final.

Les versions équipées du moteur V8 (R et SVR) affichent une F-TYPE décote bien plus faible que les versions quatre cylindres P300, car elles représentent la fin d'une ère thermique mythique pour la marque. Pour maximiser le prix revente F-TYPE, préparez un dossier de factures exhaustif prouvant la vidange de la boîte automatique ZF8 avant 80 000 kilomètres, bien que non préconisée officiellement par le constructeur. Un contrôle récent de l'état de la batterie et des poignées de porte escamotables, points faibles électriques connus, rassurera immédiatement les connaisseurs du modèle.

Questions fréquentes sur la Jaguar F-TYPE

Quel est le prix d'une Jaguar F-TYPE en 2026 ?
La Jaguar F-TYPE existe en 2 générations. La génération actuelle (F-TYPE Phase 2) se négocie entre 68 000 et 148 000 euros. Les générations précédentes sont disponibles à partir de 34 500 euros.
Comment estimer précisément ma Jaguar F-TYPE ?
Pour obtenir une estimation précise de votre F-TYPE, utilisez notre outil gratuit. Renseignez l'année, le kilométrage et la motorisation pour une valeur personnalisée.
Quelle motorisation choisir pour une Jaguar F-TYPE ?
Le V6 S de 380 ch offre le meilleur compromis entre agilité et sonorité. Le 4 cylindres 2.0L est plus léger mais moins charismatique, tandis que le V8 est réservé aux amateurs de performances brutes.
La Jaguar F-TYPE est-elle fiable ?
Globalement robuste, elle nécessite un suivi rigoureux. Les points à surveiller sont les fuites de liquide de refroidissement sur les V6/V8 et l'électronique de bord sur les premières années.
Peut-on voyager avec une F-TYPE ?
C'est difficile. Le coffre du cabriolet est symbolique (196L) et celui du coupé (310L) est mal agencé. Elle est idéale pour un week-end, mais pas pour de longs séjours à deux.
Quelle est la différence entre la Phase 1 et la Phase 2 ?
La Phase 2 (2020+) se distingue par des optiques affinées, un tableau de bord numérique de 12,3 pouces et la disparition du moteur V6 au profit du V8 dégonflé (P450).
La F-TYPE va-t-elle devenir un collector ?
Oui, c'est la dernière sportive thermique de Jaguar. Les versions V8 (R et SVR) et les séries limitées comme la ZP Edition sont déjà très recherchées par les collectionneurs.